Уж не знаю на сколько данная неисправность типичная для данной модели, но расскажу в чем была проблема на данном авто.
Обратились ко мне через знакомых люди, которые устали страдать от своего автомобиля. Из симптомов, помимо отключающегося усилителя рулевого управления, загораются разные контрольные лампы. При чем происходит это хаотично.
В первый приезд после диагностики я был в некотором замешательстве. Во всех электронных блоках висела ошибка связи по шине CAN. Значит где-то "ложится" CAN. Опять. Или какой-то блок сваливается из-за сбоя и валит шину. Непонятно. Естественно первым делом полез отключать сигнализацию, которая подключена к шине. Отключил блок, отключил место скруток с шиной кан. Отправил кататься и наблюдать.
Понятное дело, что если бы все так просто решилось - то и записи этой не было бы, вероятнее всего. Машина снова у меня и наконец-то неисправность проявилась в ремзоне. Со слов хозяев машинки - неисправность усилителя руля стала учащаться, особенно в мокрую погоду или после мойки. Погнали искать. Опять ошибки по кану во всех блоках. Блок ЭГУР не выходит на связь. В данный момент только он.
Чтобы добраться до нашего виновника торжества - снимаю бампер и правую фару, внимательно осматриваю разъемы и проводку. и нахожу потрясающую картину.
Об бачок омывателя перетерлись два провода. Красный и голубой. В схему я не залезал, но понял следующее. Красный и белый провода - это как раз витая пара, а значит с огромной долей вероятности это и есть наша шина CAN, а синий провод - думается мне это зажигание, то есть плюс, при повороте ключа зажигания в положение ON, клемма 15. Что же произошло? Провод зажигания перетерся вместе с проводом шины CAN и замыкали между собой. А значит и все, что на этом плече - ложилось вместе с ними. Восстановил проводку с помощью обжимных соединительных клемм и клеевой термоусадки. Переложил проводку иначе, закрепил стяжками к основному жгуту ЭГУР.
Всем ровной дороги=)