«Исаакиевский, Исаакиевский... Что-то мы не слышали о таком, - улыбнулся один из гостей нашего отеля Art Nuvo Palace. – Из современных, что ли? Ну а что, сейчас быстро строят. Вон, не успеешь оглянуться – уже и Мост Бетанкура возвели. Может, еще и Исаакиевский теперь перебросили...»
«Нет-нет, - улыбнулись мы в ответ, - Как раз наоборот: Исаакиевский мост – он из не-современных. Из тех, которых сегодня на Васильевском острове уже нет, но когда-то...» Когда-то давно Исаакиевский стал первым мостом через Большую Неву. И, на самом-то деле, его можно считать «отцом» сразу двух нынешних мостов, Благовещенского и Дворцового. В общем, слушайте историю Исаакиевского моста, который почти ровесник всему Санкт-Петербургу.
Как наверное знают многие гости Питера, основатель города мостостроение не очень-то жаловал. Переправляться через водные преграды горожанам предлагалось на лодках, тем самым каждый петербуржец «заодно к морскому делу научался...» В результате в годы жизни самого Петра ни одного «большого» моста через Неву в столице так и не появилось.
Характерный в этом смысле пример – это то, как встречали и провожали тогда ледостав на Неве. Когда Нева замерзала – переправляться через нее становилось значительно легче, и в некотором смысле зимой общественная жизнь становилась даже активнее. Так вот: первым по только-только вставшему льду переходил придворный шут, наряженный в какой-нибудь диковинный костюм. Да, а сам Пётр Алексеевич небось ухмылялся в усы: «Ладно, радуйтесь, клоуны сухопутные... Пришло ваше время...» (это наша собственная гипотеза, если что!)
Зато весной сход льда и открытие сезона водного сообщения отмечалось куда более торжественно. С бастиона Петропавловской крепости трижды палила пушка, а первым через вскрывшуюся Неву переправлялся на лодке лично Государь, подавая всем остальным горожанам наглядный пример, как именно следует использовать водные просторы!
Так что первый мост через Большую Неву появился уже после кончины Петра Алексеевича, в 1727 году. Начинался мост примерно от того места набережной, где ныне Медный Всадник – и вёл к Васильевскому острову. Злые языки поговаривали, что выбрал данную «локацию» самолично Светлейший князь А.Д.Меншиков, дескать, чтоб поближе и поудобнее к собственному дворцу на Васильевском острове, но надо признать, что место для переправы и в самом деле удачное. А назвали мост Исаакиевским, потому что Исаакиевский храм уже существовал в своей «первой редакции», и располагался он тогда ближе к Неве, совсем рядом с новым мостом.
Первый Исаакиевский мост был, естественно, наплавной, или «плашкоутный», по-другому тогда больших мостов строить просто не умели. Устройство наплавного моста вполне естественно. Делаются специальные большие лодки-барки, это и есть «плашкоуты», соединяются в ряд от берега до берега, а поверх укладывается деревянное дорожное полотно. Для прохода лодок и небольших судов между плашкоутами имеются арки, ну а для больших кораблей часть конструкции легко отводится в сторону. Для начала 18 века это было нормально.
Но простоял первый Исаакиевский мост всего один сезон. Вскоре Светлейший князь А.Д.Меншиков оказался в опале, российская история вступила в период турбулентности, и стало не до переправ. И только после возвращения в Санкт-Петербург Анны Иоанновны в 1832 году к регулярному наведению Исаакиевского моста вновь вернулись.
Правда, первая попытка оказалась не вполне удачной. Строить пришлось наспех, из говна и палок, задействуя в качестве плашкоутов переделанные купеческие барки, и вскоре «Исаакиевский мост версия 2.0» был снесен сильным штормом.
Удачной стала «версия 3.0», за которую следует сказать спасибо корабельных дел мастеру Соловьеву. Он подошел к делу со всей серьезностью, так что его работа, завершенная к лету 1733 года, затем прослужила Санкт-Петербургу много лет.
На зиму наплавной мост, естественно, разбирали. И вообще, различные регламентные работы влетали казне в копеечку, так что проход и тем более проезд по Исаакиевскому мосту был платным. Да, платные дороги в Санкт-Петербурге – это не вчера придумали. И тогда тоже было недешево: с пешего – копейка, с конного – две, а с колесного транспорта на лошадиной тяге – целый пятачок. Отменены «мостовые деньги» были только в 1754 году: так в том числе государыня Елизавета Петровна отметила рождение внука, будущего императора Павла Первого.
В 1779 году был проведен «апгрейд»: теперь Исаакиевский мост стали наводить и в зимнее время, для чего в невском льду прорубали специальный канал.
Еще одно важное мероприятие было выполнено в 1820 году. Сам мост в очередной раз был «усилен», а на набережных обустроили каменные «береговые устои» и лестницы для спуска. Они сохранились до нашего времени, собственно, именно по ним мы и точно знаем, где находился Исаакиевский мост.
А в 1850 году после семи лет строительства в строй вступил первый постоянный мост через Неву, Благовещенский, «Дивное ожерелье красавицы Невы». Двум мостам рядом «стало тесно», и Исаакиевский мост переместили к Стрелке Васильевского острова. С того момента он стал «Дворцовым». Как раз на Дворцовом-Исаакиевском в 1879 году была презентована невероятная техническая новинка: несколько электрических фонарей конструкции Яблочкова, первый опыт освещения города электрическим светом! Увы, вскоре освещать мост стали опять по старинке, керосином...
Почему «увы»? В 1912 году начинается строительство постоянного Дворцового моста, а Исаакиевский наплавной возвращается на прежнее место. Но уже совсем ненадолго. Жарким днем 11 июня 1916 года запас керосина для фонарей вспыхивает от искры проходящего парохода, и справиться с пожаром не удается. «Части моста огромными огнедышащими островами плыли вниз по Неве, к Николаевскому мосту, где еще долго догорали, опаляя краску чугунных арок и перил...»
Так закончилась почти двухсотлетняя история первого большого моста Санкт-Петербурга. Восстанавливать его, естественно, не стали, на дворе уже был XX век, и новые технологии.
Но история осталась – и вот мы вам ее рассказали!
А продолжение истории мостов Васильевского острова – в наших следующих прогулках.
Санкт-Петербург ждет вас, встречаемся как всегда: Васильевский остров, 17-я Линия, 64, дизайнерский отель Art Nuvo Palace.
Наш канал Дизайнерский отель на Васильевском острове - Art Nuvo Palace для всех, кому интересен Санкт-Петербург, история города и Васильевского острова, истории самых замечательных людей Питера. Наш канал – для всех, кто планирует поездки в Санкт-Петербург, и туристические, и рабочие и личные. Ставьте лайк понравившимся материалам, подписывайтесь на наш канал, и вас ждет много увлекательной и полезной информации! Отель Art Nuvo Palace ждет вас! https://artnuvopalace.com/