На вторичном рынке появилось много автомобилей из корпоративных парков.
Самым лучшим показателем надежности транспортного средства является его беспроблемная служба в общественном транспорте, в том числе в такси и в каршеринге. Эксперты портала «Автотека» проанализировали автомобили, проездившие в каршеринге свыше 80 тыс. км, и выяснили, какие модели меньше всего требовали затрат на ремонт. Что же это за машины?
80 тысяч километров пробега
В 2021 году многие каршеринговые компании стали обновлять парки. Машины, которые уже выездили свой запланированный пробег, стали поступать в свободную продажу на вторичном рынке. Нередко они приобретаются перекупщиками, которые после переоформления или даже смены ПТС самостоятельно реализуют их уже через сайты объявлений. Поэтому купить машину из каршеринга можно легко, причем даже не подозревая об этом.
В столичном каршеринге работали модели Smart Forfour, Smart Fortwo, Nissan Qashqai, Kia Rio, Kia Rio X-Line, Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Skoda Rapid, Volkswagen Polo, Renault Logan, Renault Kaptur. и пр.
Реже всего ремонту подвергались автомобили Renault Kaptur и Hyundai Creta. В каршеринг закупались переднеприводные машины с 1,6-литровыми моторами и автоматическими коробками передач. Причем эти же автомобили не пользовались уважением у лихачей и меньше всего попадали в аварии.
Вторую строчку рейтинга заняли Hyundai Solaris, Renault Logan, Kia Rio, Skoda Octavia и Skoda Rapid. У всех машин под капотом стояли 1,6-литровые атмосферные агрегаты и автоматические коробки.
Неплохо себя показали автомобили Kia Rio X-Line, а также Smart Fortwo, с 1,0-литровыми агрегатами и роботизированными коробками, а также Skoda Octavia с 1,6-литровыми российскими «атмосферниками» и японскими «автоматами». При пробегах свыше 80 тыс. км они меньше всего беспокоили сервисные службы серьезными поломками. Четвертую и пятую позицию заняли кроссоверы Nissan.
Какие неисправности могут преследовать машины из каршеринга?
Разные водители в морозы не утруждают себя прогреванием мотора и трансмиссии на каршеринговых машинах, что приводит к резкому снижению ресурса этих агрегатов. Даже при относительной надежности машин при пробегах до 80 тыс. км годы последующей эксплуатации могут не радовать новых владельцев. Нередко у каршеринговых машин ломаются коробки передач. Частая езда на повышенных оборотах, гонки по автомагистралям, перегрев в пробках способствуют быстрому выходу из строя фрикционов и клапанов гидроблока.
Клиенты каршеринга никогда не берегут подвеску и не притормаживают перед ямами на плохих дорогах. А это значит, что при сравнительно небольших для вторичного рынка пробегах могут потребовать замены амортизаторы, сайлентблоки, опорные подшипники, рычаги и прочие узлы.
Единственным достоинством трехлеток из каршеринга является полностью сохранившийся кузов, еще не успевший сильно пострадать от химических реагентов и нажить очаги ржавчины.
Как узнать машину из каршеринга?
Определить прошлое автомобиля можно из информации платных сервисов проверки, таких как «Автотека» или «Автокод». Обычно там подчеркивается, что в начале эксплуатации машина принадлежала не частному лицу, а компании. Различные ООО не раскрывают род деятельности при продаже своего транспорта, и новый покупатель может только догадываться о специфике работы машины. Любая информация о службе в корпоративных парках может только настораживать.
Принадлежность к такси можно определить по лицензии, которая выдавалась на этот автомобиль.
Больше срочных и эксклюзивных новостей — в телеграм-канале АиФ