В силу развивающейся экономики в СССР, мотопромышленность была удостоена специальных оваций. Но особое применение нашли тяжёлые мотоциклы с коляской, ведь именно они по большей мере могли заменять автотранспорт. Всего производство такой мототехники было налажено в Киеве и Ирбите. И хотя с годами мототехника стала менее актуальна, производство последних продолжается и сегодня. В предстоящем выпуске предлагаю посмотреть на современные мотоциклы Урал, история которых продолжается уже более пол века.
Для начала стоит указать некоторые сведения. Так-как более 95% всей выпускаемой продукции отправляется за рубеж. Ещё прошлым летом было принято решение перевести производство в Казахстан, дабы обойти санкции. В связи с этим, основные производственные мощности на сегодняшний день находятся в городе Петропавловск, а на старом месте жительства, также проходит выпуск рамы и металических деталей корпуса. Но на российский рынок это никак не повлияло.
1. URAL Gear Up 2023
Ещё в начале года в продажу поступил обновлённый флагман концерна Урал. Среди новшеств:
- переход на экологический стандарт EURO-5.
- Выхлопная система 2 в 1.
- Новая тормозная система заднего колеса с 2 суппортами.
- Новые впускные коллекторы.
- Обновлённая центральная подножка
- В стоке мотоцикл теперь поставляется с резиной Heidenau.
- Мотоцикл получил обновлёную цветовую гамму: белый глянец и Хаки матовый металлик.
В движение байк приводится за счёт оппозитного, четырёхтактного двигателя, с объёмом 745 кубических сантиметров и мощностью 41 лошадиная сила. Новый Урал всё также оснащён амортизаторами Sachs с возможностью регулировки в 5 положениях. КПП осталась 4ступенчатой с передачей заднего хода. За топливо отвечает инжектор. На дороге байк чуствует себя весьма уверенно, для лучшего преодаления препятствий, проведён привод на заднее колесо. Чтобы облегчить процесс эксплуатации в комплект включается: запасное колесо, складная лопата, канистра расчитанная на 10 литров и набор инструментов.
Как заявляет производитель стоимость за базовую версию нового мотоцикла составит 1.550.000 деревянных. Комплектация дооснощение будет стоить дороже.
2. URAL CT 2023
И хотя попрежнему СиТи является самой дешёвой моделью линейки ИМЗ, её стоимость в этом году составит 1.350.000 рублей. Среди новшеств всё в аналогии с флагманом. Мотоцикл оснастили оппозитным, двухцилиндровым мотором, с тем же объёмом 745 кубов, мощностью 41 л.с и крутящим моментом 57 Нм. Для лучшей манёвренности были установлены колёса на дюйм меньше, в результате чего немного понизился дорожный просвет. Поэтому средой этого тягача станет преимущественно город. Топливный бак вмещает в себя 19 литров, когда расход в смешанном цикле составит примерно 7,6 литра. При всех описанных параметрах, максимальные показатели в динамике могут достигать отметки 110 км/ч. Но купив более базовую вариацию, комплект будет куда скуднее, поэтому есть та же возможность докупить дооснощение.
3. URAL Weekender SE
Мотоцикл разработан на базе 2WD Gear Up с приводом сразу на 2 колеса. Его можно назвать настоящим внедорожником для развлечений. Выпускается в интересной цветовой гамме: в жёлто-белом, красно-белом и зелёно-белом цветах. Для комфортного путешествия имеется топовая комплектация, которая включает в себя: ветровое стекло для пассажира, 2 дополнительных прожектора и полноценное запасное колесо. Двигатель ставится оппозитный, инжекторный, с объёмом 749 кубов и мощностью 41 л.с. Топливный бак расчитан на большую ёмкость 22,7 литров, а на 100 км пути потребуется чуть более 8 литров 92 бензина.
В этом сезоне российские диллеры попросят за weekender 1.550.000 рублей, а за дополнительный ресивер придётся доплатить ещё 50 тысяч.
Безприкословно современные Ирбитские тягачи стоят далеко не мало, но высокая стоимость обусловлена использованием качественного метала и дорогих зарубежных комплектующих.
А что вы думаете о новых мотоциклах Урал, напишите в комментариях.