Доброго времени суток, уважаемые подписчики и гости моего канала. Несколько дней назад наша страна отмечала Праздник Весны и Труда. Но многие люди не догадывается, что 1 мая - это еще и важная дата в истории нашей страны. Когда 01 мая 1960 года советский народ отмечал праздник труда, в небе над Уралом произошел эпизод, который до сих пор считается одним из самых громких международных скандалов времен холодной войны. Ракетой был сбит высотный самолет-разведчик Lockheed U-2, пилотируемый летчиком США Фрэнсисом Гэри Пауэрсом. В этой статье мы вспомним историю того резонансного инцидента, заметно повлиявшего на ход "Холодной войны".
Предыстория
Ранним первомайским утром в 5:36 мск самолет-разведчик U-2 под управлением 30-летнего Гэри Пауэрса пересек советскую границу юго-восточнее Кировабада (ныне Пяндж, Таджикистан) на высоте 18–21 км со скоростью 720–780 км/ч. Почти сразу нарушитель был обнаружен радиолокационными станциями ПВО СССР. Полет планировалось осуществить над советской территорией по маршруту Сталинабад (ныне Душанбе, Таджикистан) — Аральское море — Челябинск — Свердловск (ныне Екатеринбург) — Киров — Архангельск — Северодвинск — Кандалакша — Мурманск с посадкой на норвежской авиабазе Будё.
В соответствии с планом полета Пауэрс пролетел над космодромом Байконур и сделал снимки находившихся там советских баллистических ракет, далее преодолел расстояние между Магнитогорском и Челябинском. Следующим пунктом маршрута был закрытый город Челябинск-40 (ныне ЗАТО Озёрск). Там находился комбинат "Маяк", где осуществлялось производство советского оружейного плутония. В первые часы перехватить самолет Пауэрса советским военным не удалось. U-2 достиг территории Урала. Ни один из поднятых по приказу истребителей с целью перехватить самолет Пауэрса с задачей не справился: U-2 был на слишком большой высоте, на которую не могли подняться советские истребители.
К 08:43 мск события стали разворачиваться не в пользу советских военных. К сожалению, поднятый по тревоге МИГ-19 под управлением лейтенанта Сафронова был ошибочно принят за машину противника и попал под удар ПВО. Лётчик погиб.
Однако, к 08:53 мск U-2 всё-таки настигла ракета недавно принятого на вооружение зенитного комплекса С-75 "Двина". В результате попадания самолет развалился на части. После взрыва первой ракеты Пауэрсу удалось выпрыгнуть из самолета с парашютом. Обломки U-2 рухнули на землю близ деревни Поварня, а сам летчик приземлился на поле близ Косулина.
Поиск и поимка пилота
Во время приземления пилота в с. Косулино колхозники собирались отмечать Первомай. Поначалу пилота приняли за своего, но тот произнёс фразу на непонятном языке, и это насторожило местных. Лётчика доставили в контору местного совхоза, отобрав найденные у него пистолет и нож. Впрочем, Пауэрс вёл себя мирно, не сопротивлялся и предпочитал молчать. По звонку колхозников прибыли военные, которые и отправили Пауэрса в Москву. 30-летний американский лётчик Фрэнсис Гэри Пауэрс хранил молчание до тех пор, пока не оказался в руках официальных лиц. Дальше он стал говорить охотно и откровенно. Пауэрс служил в ВВС, где его, опытного пилота, завербовало ЦРУ. Он честно признался, что пошёл в пилоты-разведчики из-за денег. Вместо 700 долларов, которые он получал в ВВС, он стал получать 2500 долларов. За такой оклад можно было и рискнуть. В подразделении ЦРУ "10-10", осуществлявшем полеты над территорией СССР, были убеждены, что риск минимален, так как U-2 всегда летал на недосягаемой для самолетов СССР высоте.
Стать героем, умирающим за Америку, Пауэрс не захотел. Оказавшись на земле, пилот не стал оказывать сопротивление местным жителям, не пытался подкупить их при помощи советских денег, которыми его предусмотрительно снабдили. Более того, при обыске он выдал отравленную иглу, которая была спрятана в воротнике его лётного костюма. Игла с ядом кураре предназначалась для пилота, чтобы избежать попадание в лапы противника.
Дальнейшее развитие событий
Советская сторона не стала делать никаких заявлений после задержания Пауэрса, и в первые дни после инцидента руководство ЦРУ, допуская, что самолет был сбит, было уверено в гибели летчика. 4 мая 1960 года NASA официально сообщило о том, что самолет U-2 производил исследования атмосферы над Турцией и пропал без вести в районе озера Ван в восточной части страны. Были даже представлены фотографии одного из U-2 с нанесенными на него опознавательными знаками NASA.
5 мая первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев сделал первое официальное сообщение об инциденте, заявив о том, что над территорией СССР 1 мая был сбит американский самолет-шпион. Однако советский лидер умолчал о том, что летчик остался жив. В ответ представитель Госдепартамента США Линкольн Уайт сообщил общественности, что самолет NASA вследствие неисправности кислородного оборудования сбился с курса и попал на территорию СССР, преднамеренное нарушение границы СССР вновь отрицалось. Однако 7 мая Хрущев сделал сенсационное заявление о том, что пилот сбитого самолета-разведчика жив, взят в плен и дает показания. Представителям мировых СМИ были предъявлены документальные подтверждения того, что самолет попал на территорию СССР с разведывательной миссией. На пресс-конференции 11 мая президент США Дуайт Эйзенхауэр признал факт проведения разведывательных полетов в воздушном пространстве СССР. Пауэрс предстал перед военным судом СССР по обвинению в шпионаже.
Пауэрс сотрудничал со следствием и 19.08.1960 он был приговорен Военной коллегией Верховного суда СССР к десяти годам лишения свободы. Полтора года летчик провел в знаменитом Владимирском централе, пока не было принято решение об обмене на советского разведчика Рудольфа Абеля, разоблачённого в США.
Обломки уничтоженного самолета-шпиона вот уже более полувека находятся в Центральном музее Вооруженных сил в Москве, где они выставлены для всеобщего обозрения.
Как сложилась жизнь Гэри Пауэрса и его семьи после этого инцидента?
После обмена на советского разведчика Пауэрс вернулся домой, где его ожидал не самый теплый прием. Его считали чуть ли не предателем и перебежчиком, говорили, что он не должен был брать на себя вину и сотрудничать с советскими следователями и судом. В прессе началась настоящая травля.
"Его вина состояла в том, что он не подорвал себя вместе с самолетом, что он выдал русским все, что знал, и что не выполнил приказа и не покончил с собой. Все эти обвинения были искажениями действительности, полуправдой, а иногда и откровенной ложью", — рассказывал в интервью BBC Пауэрс-младший.
Хотя на слушаниях в Сенате Пауэрса полностью оправдали, из ЦРУ его уволили, а затем и из компании Lockheed Martin, в которой он был летчиком-испытателем. Он устроился пилотом в телевизионную компанию и погиб в августе 1977 года. Управляемый им вертолет разбился во время проведения съемок тушения лесного пожара в Калифорнии, вероятной причиной падения стал недостаток топлива.
В 2012 году летчик Пауэрс посмертно был награжден Серебряной Звездой — третьей по значимости военной наградой США. Медаль вручили его внукам. После потери U-2 американские военные убедились в эффективности советских средств ПВО на ранее недосягаемых высотах. Разведывательные полеты над СССР были приостановлены. Этот эпизод был не просто пощёчиной американскому президенту от Хрущева, а целым репутационным ударом по всем спецслужбам США, которые считались на тот момент всемогущими и лезли в дела многих государств.
Вот такой интересный эпизод холодной войны, который во многом повлиял в том числе и на дальнейшие советско-американские отношения. Всем спасибо за внимание и до новых встреч!
#полет Пауэрса #Гэри Пауэрс #история #холодная война #интересные факты #общество #политика #СССР #США