Пожалуй, все из нас хотя бы раз в жизни да летали на самолёте и представляют, как нужно подготовиться к рейсу. А что насчёт грузовых бортов? Мы в семи шагах описали полный цикл работ, которые выполняются перед загрузкой воздушного судна.
Шаг 1: взвешивание и обмер груза
Когда: за 12 часов до вылета.
Сотрудники аэропорта определяют параметры перевозимого груза. Существует процедура частичного взвешивания, если груз слишком большой и тяжёлый.
Кстати, самые мощные грузовые самолёты способны перевозить около 250 тонн за раз. Средняя грузоподъёмность таких бортов – 120 тонн.
Шаг 2: досмотр груза и проверка документов
Когда: За 12 часов до вылета.
Перед началом загрузки в самолёт все ящики осматривают. Для этого используют сканеры, поисковых собак и другие методы.
Одновременно в аэропорту проверяют соответствие подготовленных документов вашему грузу. Грузовые манифесты и другие бумаги должны содержать точную и полную информацию, иначе груз может быть задержан.
Шаг 3: Оформление авианакладной
Когда: за 11 часов до вылета.
Приёмка заканчивается оформлением накладной. Это ключевой документ, который устанавливает заключение договора перевозки, принятие товара к перевозке и условия перевозки.
Шаг 4: Заправка самолёта
Когда: за 10 часов до вылета.
Загрузка всегда происходит после заправки самолёта. Это необходимо по правилам техники безопасности.
Кстати, грузовые самолёты зачастую не зависят от оборудования в аэропорте. Они обладают автономными лебёдками, тельферами и другими устройствами для погрузочно-разгрузочных работ.
Шаг 5: Загрузка
Когда: за 9 - 5 часов до вылета.
Грузовые борта заполняют на специальном перроне или стоянке. Порядок всегда такой: сперва идёт груз, затем почта и в последнюю очередь (при наличии) – багаж.
Самолёт загружают особым образом, контролируя, чтобы центр тяжести находился посередине каждой секции грузового отсека. Иначе воздушное судно может опрокинуться на хвост или на крыло.
Кстати, долгое время грузовые самолёты выпускались с откидными дверями в хвостовой части. Однако в последние десятилетия всё популярнее становятся воздушные суда с боковой загрузкой.
Существует несколько видов упаковки груза. Например, одинарный футляр – это когда между предметом и внешней упаковкой есть прокладка. Или, например, внешний футляр – когда есть внешний и внутренний футляры, и между ними устанавливают дополнительную прокладку. Существует даже контейнер для перевозки на руках, он обычно используется для транспортировки предметов искусства.
Шаг 6: Закрепление и маркировка груза
Когда: за 9 - 5 часов до вылета.
Все грузы в отсеке закрепляют, чтобы они не болтались во время полёта и не повредили воздушное судно. Каждое грузовое место маркируют, а в конце в отсеке создают благоприятные условия по температуре, влажности и другим параметрам.
Шаг 7: Вылет
Когда: в момент вылета.
После того, как все приготовления будут завершены, грузовой самолёт может вылететь. В итоге на подготовку борта уходит 8 - 12 часов в зависимости от количества груза и размера воздушного судна. Полноценная рабочая смена!