Руднев Евгений Владимирович – один из самых знаменитых российских авиаторов. Его имя стало нарицательным для многих поколений любителей авиации, и его подвиги на благо Родины запомнились навсегда. Этот человек внес огромный вклад в развитие гражданской авиации, а также помогал защищать страну во время Второй мировой войны.
Евгений Руднев родился 4 мая 1905 года в Екатеринбурге. В семье будущего летчика любили и уважали авиацию. Отец, Владимир Александрович, был инженер-конструктором и работал на одной из фабрик по производству самолетов. Евгений с детства хотел стать пилотом, но его отец был категорически против этого желания, считая, что это профессия опасная и немногочисленная.
Но юный Руднев был настойчив и не опускал рук. Когда ему исполнилось 17 лет, он поступил в авиационно-технический институт в Ленинграде. Он сразу же приступил к серьезной работе и сумел стать одним из лучших студентов своего курса. После окончания института в 1929 году он начал работу на авиазаводе Ижорские Заводы, где создавался новый биплан К-5.
Свой первый полет на К-5 Евгений Руднев совершил 7 июля 1930 года. После этого он стал одним из тест-пилотов завода и прошел серьезную подготовку. В 1933 году Руднев стал командиром экспериментальной лаборатории Завода и уже через два года был назначен главным конструктором.
Именно в этот период Евгений Руднев создал свой главный шедевр – самолет Илья Муромец-I. Это был первый в мире тяжелый бомбардировщик с четырьмя двигателями. Максимальная скорость самолета была 210 км/ч, а дальность полета – до 2000 км. Илья Муромец-I был первым российским самолетом, который смог взять на борт до 16 пассажиров.
В 1934 году Руднев повел Илья Муромец-I в многочасовой полет в Азию. В пути ему удалось разобраться со многими из созданных им конструкционных недостатков. Результатом переделки стали блестящие характеристики самолета – значительно увеличилась его грузоподъемность и дальность полета.
В 1935 году Илья Муромец-I стал первым тяжелым бомбардировщиком, который смог перевезти пассажирский транспорт на борту – вместе с пассажирами на самолете была перевезена железнодорожная локомотивная запчасть.
Почти ежегодно Руднев совершал перелеты на всемирные выставки – он даже фактически был «лицом» СССР на воздушных форумах. В 1940 году он стал героем Советского Союза за свой большой вклад в развитие авиации.
В начале Второй мировой войны Руднев был призван на фронт, но через некоторое время он вернулся к работе в авиации. В 1942 году он стал командиром одной из ведущих аэронавигационных школ, где стал готовить летчиков и радистов, которые будут принимать участие в наступательных операциях на Восточном фронте.
Руднев работал до конца своей жизни в авиационной отрасли, убедившись в том, что его создание – Илья Муромец-I – остается популярным и востребованным в авиации еще многие десятилетия. Евгений Владимирович Руднев, оставив свой след в истории авиации, ушел из жизни 21 января 1949 года в Ленинграде.