Известные даты: 1799-1834
Серия из первых 6 (38-44 пушечных) фрегатов ВМС США: «Constitution» (1797), «Constellation» (1797), «United States» (1797), «Congress» (1799), «Chesapeake» (1799), «President» (1800).
USS «Congress» был 38-пушечным трехмачтовым тяжелым фрегатом ВМС США, построенный Джеймсом Хакеттом в Портсмуте.
Характеристики:
Год постройки: 1799
Водоизмещение: 1265 тонн
Длина: 164 фута (50 м)
Ширина: 41 фут (12 м)
Экипаж: 340 человек
Вооружение:
1799 г (40 пушек)
- 28 × 18 фунтов
- 12 × 9 фунтов
1812 г (44 пушки)
- 24 × 18 фунтов
- 20 × 32 фунта
Последняя известная дата: Разобран в 1834
Название «Congress» было среди десяти имен, представленных президенту Джорджу Вашингтону военным министром Тимоти Пикерингом в марте 1795 года для фрегатов, которые должны были быть построены. Джошуа Хамфрис спроектировал эти фрегаты как основные корабли молодого флота, и поэтому «Congress» и остальные фрегаты серии были больше, быстрее и лучше вооружены, чем стандартные фрегаты того периода.
Его первыми обязанностями в недавно сформированном военно-морском флоте Соединенных Штатов были обеспечение защиты американского торгового флота во время войны с Францией и противодействие берберийским пиратам в Средиземном море. В 1785 году берберийские пираты, особенно из Алжира , начали захватывать американские торговые суда в Средиземном море. Только в 1793 году было захвачено одиннадцать американских кораблей, а их экипажи и запасы удерживались с целью получения выкупа. Для борьбы с этой проблемой и были построены американские фрегаты.
Боевая служба корабля началась 15 августа 1799 года под командованием капитана Севера. После оснащения в Род-Айленде он отправился в свое первое плавание 6 января 1800 года в компании с «Essex» для сопровождения торговых судов в Ост-Индию. Шесть дней спустя он потерял все мачты во время шторма. Поскольку его снасти были установлены и затянуты в холодном климате, они ослабли, как только он попал в более высокие температуры. Без полной поддержки такелажа все мачты упали в течение четырех часов, в результате чего погиб один член экипажа, пытавшийся отремонтировать грот-мачту.
Экипаж соорудил аварийный парус и «Congress» похромал обратно на военно-морскую верфь Госпорта для ремонта. Находясь там, некоторые из младших офицеров Севера заявили, что не уверены в его способностях как командира. Было проведено слушание, и с капитана Севера были сняты все обвинения. Он остался командовать Конгрессом, хотя многие из его команды вскоре перебрались в «Chesapeake».
Оставаясь в порту в течение шести месяцев, пока его мачты и такелаж были отремонтированы, он, наконец, снова отплыл 26 июля в Вест-Индию. Конгресс организовал обычные патрули, сопровождающие американские торговые суда и ищущие французские корабли для захвата. Дважды он чуть не сел на мель. Сначала, преследуя французского капера, он наткнулась на мелководье, где у поверхности виднелись крупные камни. Хотя их точная глубина не была определена, Север немедленно отказался от преследования капера и изменил курс в сторону более глубоких вод. Второе событие произошло у побережья островов Кайкос, когда ночью он дрейфовала близко к рифам. На рассвете дозорные обнаружили его затруднительное положение.
Мирный договор с Францией был ратифицирован 3 февраля 1801 года, и «Congress» вернулся в Бостон в апреле. В соответствии с актом Конгресса, принятым 3 марта и подписанным президентом Джоном Адамсом, тринадцать фрегатов, находившихся в настоящее время на вооружении, должны были быть сохранены. Семь из этих фрегатов, включая «Конгресс», должны были быть переведены в резерв. По пути к Вашингтонской военно-морской верфи, он миновала Маунт-Вернон по пути вверх по Потомаку, и капитан Север приказал спустить паруса, приспустить флаг и дать салют из 13 орудий в честь недавно умершего Джорджа Вашингтона.
В 1804 году эскадра под командованием Эдварда Пребла (на «Constitution») уже успешно воевала в Средиземном море с берберийскими пиратами.
Президент Джефферсон приказал усилить эскадру Пребла в апреле и направил в Средиземное море еще четыре фрегата: «President», «Congress», «Constellation» и «Essex» под руководством коммодора Сэмюэля Бэррона. «Congress» командовал Джон Роджерс. На подготовку эскадры ушло два месца. Они вылетели в конце июня и прибыли в Гибралтар 12 августа. «Congress» и ««Essex» были немедленно отправлены в патрулирование у берегов Танжера и когда две недели спустя они вернулись в Гибралтар, «Congress» продолжил свой путь в Триполи.
«Congress» в сопровождении «Constellation» взял на себя обязанности по блокаде Триполи и захватил один шебек перед отплытием на Мальту 25 октября для ремонта. 6 ноября Роджерс принял на себя командование «Constitution», а вместо него Стивен Декейтер принял на себя командование на «Congress».
Следующая зарегистрированная деятельность корабля упоминается в начале июля 1805 года, когда он был отправлена в компании шхуны «Vixen» для блокады Туниса. 23-го к ним присоединились дополнительные корабли ВМС США. В начале сентября Конгресс вернул посла Туниса в Вашингтон.
В последствии «Congress», переведенный в резерв на Вашингтонской военно-морской верфи, служил для обучения гардемаринов до 1807 года.
В 1811 году «Congress» потребовался капитальный ремонт перед повторным вводом в эксплуатацию под командованием капитана Джона Роджерса. Он выполнял обычные патрули в начале 1812 года, прежде чем 18 июня была объявлена война. Капитан Джон Смит принял на себя командование им 11 июля 1812 года и присоединился к эскадре коммодора Роджерса (бриг «Argus», шлюп «Hornet», фрегаты: «President» и «United States»).
Почти сразу Роджерс был проинформирован проходящим американским торговым судном о флоте британских торговых судов, следовавших в Великобританию с Ямайки. «Congress» отправился в погоню, но прервал ее, когда 23 июня «President» начал преследование HMS «Belvidera». «Congress» следовал за «President» во время погони и стрелял из погонных орудий по убегающему «Belvidera», которому все же удалось со временем уйти. Не сумев захватить «Belvidera», эскадра вернулась к преследованию ямайского флота. Находясь в пределах одного дня пути от Ла-Манша, эскадра так и не заметила конвой, и 13-го числа Роджерс прекратил преследование. Во время их обратного путешествия в Бостон «Congress» помог захватить семь торговых судов, в том числе отбить американское судно.
Совершив свой второй поход против британцев с «President», Конгресс отплыл из Бостона 8 октября. 31-го числа того же месяца оба корабля начали преследование британского фрегата «Galatea», сопровождавшего два торговых корабля. Из преследовали около трех часов, в течение которых «Congress» захватил китобойное судно «Argo» (10 пушек). Тем временем «President» преследовал «Galatea», но с наступлением темноты потерял его из виду. Фрегаты оставались вместе в течение ноября, но не нашли ни одного корабля для захвата. По возвращении в Соединенные Штаты они прошли к северу от Бермудских островов, направились к мысам Вирджиния и 31 декабря вернулись в Бостон. За все время пребывания в море два фрегата захватили девять призов.
В начале 1813 «Congress» и «President» оказались заблокированы в Бостоне Королевским флотом, пока 30 апреля 1813 года они не прорвали блокаду и не вышли в море в свой третий поход. 2 мая они преследовали британский бриг «Curlew», но обошел их обоих и скрылся. «Congress» расстался с «President» 8-го числа и патрулировал острова Зеленого Мыса и побережье Бразилии. За этот период он захватила только четыре небольших британских торговых корабля (19 мая 1813 г - бриг «Jean» (10 пушек), 22 мая 1813 - бриг «Diana» (10 пушек), 25 октября 1813 - торговый корабль «Rose», 5 декабря 1813 - бриг «Atlantic») и вернулся на военно-морскую верфь Портсмута для ремонта в конце 1813 года. К этому времени войны материалы и персонал перебрасывались к Великим озерам, что создало нехватку ресурсов, необходимых для его ремонта. Из-за этого, было решено переместить его в резерв, где он оставался до конца войны.
Вскоре после того, как Соединенные Штаты объявили войну Великобритании в 1812 году, Алжир воспользовался озабоченностью Соединенных Штатов Великобританией и начал перехватывать американские торговые суда в Средиземном море. 2 марта 1815 года по требованию президента Джеймса Мэдисона Конгресс объявил войну Алжиру. Немедленно началась работа по подготовке двух американских эскадрилий — одной в Бостоне под командованием коммодора Уильяма Бейнбриджа и одной в Нью-Йорке под командованием коммодора Стивена Декейтера.
Капитан Чарльз Моррис принял на себя командование «Congress» и был назначен в эскадрилью Бейнбриджа. После ремонта и переоборудования он перевез министра Уильяма Юстиса в Голландию на его новый пост. «Congress» отбыл в июне и, проведя несколько недель в Голландии, отплыл в Средиземное море и в начале августа прибыл в Картахену. Однако ко времени прибытия «Congress» коммодор Декейтер уже заключил мирный договор с Алжиром.
«Congress», шлюп «Erie» , бриги «Chippewa» и «Spark» отплыли в компании с флагманским кораблем Бейнбриджа «Independence» (первым линейным кораблем ВМС США) - для демонстрации силы у Алжира. Впоследствии эскадрилья появилась у Триполи и Туниса и в начале октября прибыла в Гибралтар. Оттуда «Congress» и многим другим кораблям было приказано вернуться в Соединенные Штаты. Он прибыла в Ньюпорт, штат Род-Айленд, недолго оставался там и направился в Бостон, где в декабре был опять переведен в резерв.
В июне 1816 года Чарльз Моррис снова возглавил «Congress» и начал подготовку к походу к Тихоокеанскому побережью США. Его целью было завладеть фортом Астория у британцев и исследовать различные порты на побережье для дальнейшего улучшения коммерческой торговли. Эти планы были отменены, когда корабль ВМС США столкнулся с кораблем ВМС Испании в Мексиканском заливе.
«Congress» прибыл в Мексиканский залив в декабре 1816 года и до июля 1817 года патрулировал, выполняя обязанности, которые Моррис назвал «утомительными и неинтересными». Оттуда он отплыл на Гаити, где Моррис и агент Соединенных Штатов договорились с Анри Кристофом об урегулировании дела о захваченном судне. После этого «Congress» отплыл в Венесуэлу для наблюдения и сбора информации о продолжающейся венесуэльской войне за независимость. Он прибыла около 21 августа и вскоре после этого посетил венесуэльский город Барселона .
По возвращении на военно-морскую верфь Норфолка позже в том же году Моррис запросил освобождение от должности командира из-за слабого здоровья, и вместо него принял командование Артур Синклер. Синклер начал подготовку к обратному путешествию в Южную Америку с дипломатическим контингентом, чтобы заверить различные южноамериканские страны в намерении Соединенных Штатов оставаться нейтральными в своих конфликтах с Испанией за независимость. Среди дипломатов были Цезарь А. Родни , Джон Грэм , Теодорик Бланд , Генри Брэкенридж , Уильям Рид и Томас Родни. «Congress» отплыл 4 декабря и вернулся в Норфолк в июле 1818 г.
В начале 1819 года «Congress» совершил путешествие под командованием капитана Джона Д. Хенли в Китай, став первым военным кораблем США, посетившим эту страну. Он вернулась в Соединенные Штаты в мае 1821 года. Вскоре после этого пираты в Вест-Индии начали захватывать американские торговые суда, и в начале 1822 года «Congress» служила флагманом коммодора Джеймса Биддла. Записано, что он забрал пленных с захваченного пиратского корабля «Bandara D'Sangare» 24 июля того же года. Его следующая зарегистрированная деятельность возвращение в Норфолк в апреле 1823 года, где Биддл немедленно приготовился к путешествию в Испанию и Аргентину, чтобы доставить вновь назначенных министров, Хью Нельсона и Цезарь А. Родни.
Потребовалась обширная модификация каютной палубы «Congress», чтобы разместить жену Родни и одиннадцать детей. Кроме того, предметы домашнего обихода и мебель Родни, описанные Биддлом как «достаточные, чтобы заполнить большое торговое судно», были загружены в его трюм, что потребовало перемещения большей части складов корабля. Он вышел из Уилмингтона, штат Делавэр, 8 июня и прибыла в Гибралтар, где высадился Хью Нельсон. 18 сентября «Congress» прибыл в Рио-де-Жанейро, Бразилия, где Родни нанял собственное торговое судно, чтобы доставить свою семью на оставшемся части пути до Буэнос-Айреса, а «Congress» вернулся в Норфолк 17 декабря.
После возвращения «Congress» служил принимающим кораблем при необходимости перемещается между военно-морскими верфями Норфолка и Вашингтона на буксире. Он оставался на этой должности в течение следующих десяти лет, пока в 1834 году не было проведено обследование его состояния, и оно было признано непригодным для ремонта. В том же году он был разобран.
Связанные корабли:
1799, 1804, «Essex», фрегат, США
1804, «Constitution», фрегат, США
1804, 1812, 1813, «President», фрегат, США
1804, «Constellation», фрегат, США
1805, «Vixen» - шхуна, США
1812, «Argus», бриг, США
1812, «Hornet», шлюп, США
1812, «United States», фрегат, США
1812, «Belvidera», Британия
1812, «Galatea», фрегат, Британия
1812, «Argo», китобойное судно, Британия
1813, «Curlew», бриг, Британия
1813, «Jean», бриг, Британия
1813, «Diana», бриг, Британия
1813, «Rose», торговый корабль, Британия
1813, «Atlantic», бриг, Британия
1815, «Erie», шлюп, США
1815, «Chippewa», бриг, США
1815, «Spark», бриг, США
1815, «Independence» , линейный корабль, США
1822, «Bandara D'Sangare», пиратский корабль
Смотреть каталог всех кораблей