Откуда пошла легенда, что нельзя лить масло в фильтр при замене??? Ведь всегда, во все времена, наши отцы делали этот ритуал со всей ответственностью.
Предлагаю поразмыслить. На что влияет наличие масла в фильтре при замене? Именно - на скорость заполнения системы! То ли быстрее заполнится система с "бочонком" или" неким пространством" по пути следования жидкости, то ли с уже заполненной по пути системой? Ответ очевиден - второе! Тогда почему же нам внушают мысль о том, что это не надо? Ответ один - маркетинг! Мол "Не переживайте ребята! Все подумали за вас! ". Слушаешь и доверяешь рисункам - добро пожаловать в сервис. Про маслянное кольцо и так далее, я молчу. Смазка обязательна!
Лично мой опыт - при замене обоими способами, масленка при незаполненном фильтре горит дольше в момент первого запуска. Другое дело фильтра, которые стоят вверх ногами. Тут спора нет - масло разольется.
Вывод : наши отцы не глупые люди были! Заполняйте и радуйтесь долгой работе ваших моторов!
Мнение моё личное!