Дефицит новых автомобилей вот уже больше года является частью нашей с вами жизни. БОльшая часть автомобильных компаний покинула российский рынок, оставив потребителей с деньгами и желанием приобрести автомобиль, но без возможности это сделать.
Но спрос рождает предложение и регулирует рынок, хотим мы этого или нет. А так, как спрос на автомобили был в течении всего года, и остается сейчас, крайне высоким, то безусловно нашлись и те, кто захотел этот спрос удовлетворить)
Одним из таких желающих стал восставший из пепла советской истории завод АЗЛК с его легендарным "Москвичом". "Москвич" в свое время был одной из любимых и востребованных машин на территории Союза и даже позднее, в 90-е, пытался бороться за жизнь и внимание потребителя. Но бескрайнюю территорию нашей страны стали бороздить привезенные из Европы "иномарки" и "Москвич" сошел с конвейера в 1997, как нам казалось уже навсегда.
Однако, вернемся к началу нашего рассказа. В 2022 году, на фоне бешенного спроса на "хоть какие-нибудь " автомобили и, с уходом автомобильного гиганта "Рено" из России, бизнесу открылась уникальная и удивительная возможность. Бывший завод АЗЛК, которым владел концерн "Рено-Ниссан" был продан российскому юр.лицу с правом обратного выкупа.
Вот же оно золотое руно! Шахта с алмазами, нефтяная скважина, называйте как хотите. Факт остается фактом, российский бизнес получил готовенький, современный автомобильный завод. Выпускай машинки и радуйся. Но нет, встал логичный вопрос, а что выпускать то?
Конвейерные линии настроены на автомобили "Рено-Ниссан" их трогать нельзя, значит надо думать самим. И вот в этом "думать самим" и кроется основная причина грандиозного бренд провала и потери уникальной возможности.
Так, новыми владельцами было принято решение, не тратить кучу времени и денег на разработку "своих" - платформы, агрегатов, модельного ряда. Решили по старинке попросить помощь зала..кхм..соседа. И закупить красивых машинок и Китая. В принципе идея-то сама по себе не плохая. Катаемся же мы на Cherry, Haval и прочих разноцветных кроссоверах. Основная проблема была в другом.
Было решено выпускать эти самые китайские машинки под брендом "Москвич" и не просто выпускать, а сделать вид что это "натур продукт", мол все сами, вот этими вот ручками. И правда сами...собирали из готового машина комплекта.
И привлекли много внимания СМИ, рекламу у блогеров закупили, продавали, завернув в блестящий фантик с красным бантиком, но народ почему-то не брал.
А не брал потому, что случилась типичная ошибка при создании новой бренд-платформы - образ бренда очень резко разошелся с действительностью. Продавали "наш" родной "Москвич", а покупать почему-то приходилось китайца. Да еще, как в последствии оказалось,
ДОРОЖЕ, чем в той же самой стране восходящего солнца.
Какой из этого всего мы можем сделать вывод? На самом деле очень простой, если строете свой бренд, то стройте его на максимально прозрачной и понятной потребителю платформе. Доверие это основа крепкого и любимого потребителем бренда.
Ну а вы что думаете про "Москвич 3" ? Видели их на дороге? Если вы владелец этой машины, напишите в комментарии, будет очень интересно обсудить)
Спасибо, что прочитали мою статью, надеюсь она оказалась полезной для вас.
Подписывайтесь на мой канал, здесь будет еще много интересного про маркетинг, как всегда простыми словами!)