Сегодня в челябинском мультимедийном историческом парке «Россия – Моя история» открылась выставка «Объединяя Россию: от Царскосельской железной дороги до Великого Сибирского пути». Челябинск стал четвёртым после Владивостока, Иркутска и Новосибирска пунктом в маршруте масштабного выставочного проекта, который в августе прошлого года отправился в путешествие по России по инициативе нашего музея. Проект стал возможен благодаря поддержке компании «РЖД».
Экспозиция посвящена 185-летию открытия первой в России Царскосельской железной дороги и 130-летию основания Транссибирской магистрали. Выставка повторяет маршрут путешествия будущего императора Николая II в 1891 году: Владивосток – Иркутск – Новосибирск – Челябинск.
На выставке представлено более ста предметов из собрания музея-заподвеника «Царское Село», Музея железных дорог России и киностудии «Ленфильм». Среди них – живопись, графика, фотографии, документы (в том числе с маргиналиями Николая II), мемориальные мундиры, образцы ливрейного и форменного платья, памятные знаки, предметы декоративно-прикладного искусства, связанные с путешествиями императоров; материалы по строительству и функционированию железных дорог, модели поездов и вагонов. Особое значение имеет экспонирование принадлежавшего Николаю II Флигель-адъютантского мундира образца 1882 года.
Разделы выставки дополнены мультимедийным проектом «VR-путешествие в императорском поезде». ГАРФ предоставил больше ста сканов документов и фото.
Выставка не только рассказывает о той роли, которую сыграли железные дороги в развитии территорий и судьбе жителей в разных регионах нашей страны, но и освещает отдельные страницы истории развития железных дорог в России, связанные с российскими императорами как с главными заказчиками их сооружения и как с частными пользователями этого вида транспорта.
Первая «пробная» железная дорога была сооружена по воле императора Николая I вопреки желанию высокопоставленных чиновников того времени. Несмотря на то, что в народе она считалась «увеселительной», да и сам император нередко в качестве развлечения катался «экстренным поездом» с приближенными до своего летнего Александровского дворца в Царском Селе, она стала неоспоримым аргументом в пользу продолжения развития железнодорожного дела в России.
Последняя построенная в дореволюционной России железная дорога — великий Транссиб. Он сооружался под личным контролем Николая II, понимавшим с самого дня закладки значение этой магистрали для развития страны, и по сей день остается непревзойденным по множеству параметров инженерно-техническим сооружением.
Сохранившиеся свидетельства железнодорожных путешествий высочайших особ сегодня большая редкость. Предметы, которые могут рассказать о том, как строились рельсовые магистрали в XIX столетии, как были организованы императорские поездки и как выглядели «дворцы на колесах», хранятся в музейных и архивных собраниях в разных регионах страны. Чтобы собрать воедино эти артефакты и помочь всем интересующимся составить представление об этой интереснейшей странице отечественной истории, и была задумана выставка.
В Челябинске выставка продлится до 1 июля 2023 года.
