Фрайэтт должен быть наказан?

1914-1916 годы

Западная Европа.

А вот, так сказать, антитеза предыдущей публикации.

Чарльз Фрайэтт был капитаном британского торгового флота. В его ведении был английский пассажирский корабль «Брюссель». Фрайэтт был отличным капитаном и имел вышколенный экипаж. Для пассажиров плавание на «Брюсселе» было сплошным удовольствием.

Чарльз Алджернон Фрайатт (2 декабря 1872 – 27 июля 1916) - британский моряк торгового флота, который был отдан под трибунал имперским военно-морским флотом Германии за попытку тарана немецкой подводной лодки в 1915 году. Когда его корабль "SS Brussels" был захвачен у берегов оккупированной Бельгии в 1916 году, капитан Фрайатт был отдан под трибунал по немецким военным законам и приговорен к смертной казни за "незаконную гражданскую войну". Международное возмущение последовало за его казнью расстрельной командой близ Брюгге, Бельгия. В 1919 году его тело было перезахоронено со всеми почестями в Соединенном Королевстве. (23 июня 1916 года "Брюссель" был захвачен немецкими торпедными катерами G101 и G102*. Фрайатт был интернирован в Зебрюгге, где его арестовали после того, как гравировки на его часах раскрыли его предыдущие действия. Фрайатт был судим и казнен 27 июля 1916 года.)

И так случилось, что когда началась Первая мировая война, «Брюссель» находился в порту Роттердама в Голландии. Узнав о начале войны, капитан Фрайэтт, не стесняясь в выражениях, высказал всё, что думает о немцах и обих кайзере. А так как Голландия, как и Испания, в те дни являлась центром шпионажа, то высказывания английского капитана передали в штаб германской разведки. Естественно, там было возмущены, и дали команду своим агентом взять капитана Фрайэтта под наблюдение.

"Брюссель" - пассажирский паром, построенный в 1902 году для британской Великой восточной железной дороги. В 1915 году это судно пыталось протаранить U-33. Корабль был захвачен Германией в 1916 году, а его капитан Чарльз Фрайатт был казнен после того, как немцы обнаружили его попытку тарана. Брюссель был переименован в "Брюгге" и использовался как складское судно в Зебрюгге. В октябре 1918 года "Брюгге" был затоплен немцами, когда они эвакуировали порт. Корабль был поднят бельгийским правительством и подарен Адмиралтейству в 1920 году. Оно было отремонтировано и позже переименовано в "Леди Брюссель". Судно работало в качестве парома на "Ирландском море" и служило до тех пор, пока не было списано в 1929 году.

2 марта 1915 года произошёл ещё один случай, когда имя капитана Фрайетта вновь привлекло внимание германского командования.

«Брюссель» вышел из английского порта маршрутом на Роттердам.

Три четверти пути было пройдено, когда неожиданно появилась германская подлодка. Это была подлодка с номером U-33. Она всплыла на поверхность. Немцы рассчитывали, что капитан невооружённого «Брюсселя» поступит, как поступали тогда многие капитаны пассажирских и грузовых судов – сдастся и пустит на борт команду немецких солдат с офицером, которые отведут захваченное судно в качестве трофея в ближайший порт, занятый германскими войсками. Что же делает Фрайэтт? Он отдает команду «Полный ход вперёд!». Начинается гонка. Немцы пытаются настичь пассажирское судно, англичане – спастись. Гонка заканчивается тем, что «Брюсселю» удалось оторваться от преследователя и благополучно достичь порта назначения.

Систершип U-35. Подводной лодкой U-33 было потоплено 84 судна общим водоизмещением 194131 брт, повреждено 8 судов общим водоизмещением 36452 брт и захвачен в качестве приза норвежский пароход «Steamer» водоизмещением 453 брт. 17 (30) марта 1916 года в водах черноморской бухты Сурмене недалеко от Трапезунда U-33 при хорошей видимости с расстояния 3-5 кабельтовых двумя торпедами атаковала грузопассажирский пароход «Портюгаль», переданный Францией Российской империи и переоборудованный в госпитальное судно. При взрыве торпеды, а затем и паровых котлов, корпус судна разломился надвое и оно затонуло менее чем за две минуты, в результате чего из 273 человек, находившихся на борту парохода, 115[1] (по другим источникам, 96, включая 15 сестёр милосердия) погибли, остальные были спасены матросами находившегося поблизости эсминца «Жаркий». 22 марта (4 апреля) 1916 года в районе бухты Сурмене поднятый перископ U-33, готовившейся к атаке с расстояния 4-5 кабельтовых, был замечен экипажем миноносца российского Черноморского флота «Строгий», осуществлявшего сопровождение двух транспортных судов вдоль северо-восточного побережья Турции. Лодка была обстреляна из 75-мм носового орудия, но избежала попаданий и начала срочное погружение. По приказу командира корабля капитана 2 ранга Г. Г. Чухнина миноносец, увеличив ход, настиг и протаранил U-33, повредив рубку и перископ, и только малая осадка миноносца (1,98 метра) не позволила ему уничтожить противника, ушедшего на глубину. После столкновения U-33 пришлось прекратить выполнение боевой задачи и уйти на ремонт в Босфор. 16 января 1919 года подводная лодка была сдана союзникам и отведена в Англию, после чего по условиям Версальского договора в 1919—1920 годах разобрана на металл.

Не надо говорить, с каким восторгом рассказывали о своём капитане моряки «Брюсселя» в портовых кабачках Роттердама**. А морское командование немецкого флота сочло, что им нанесли пощёчину. Какое-то безоружное судно осмелилось проигнорировать подводную лодку германского флота.

28 марта взбешённый неудачей капитан U-33 потопил без предупреждения английский пароход «Фалаба», на котором погибло 104 человека, в том числе мирные пассажиры. Но это было не то. Оскорблённого подводника, над которым, видимо, смеялись коллеги, интересовал «Брюссель». И, наконец, состоялась новая встреча «Брюсселя» и U-33.

Вновь подлодка находилась в надводном положении. Фрайэтту предложили сдать судно, угрожая в противном случае расстрелять «Брюссель» из пушки. И что сделал капитан Фрайэтт? Он таранил подлодку носом своего судна. U-33 ушла на дно. Но часть экипажа подлодки спаслась и добралась до своих. Скандал был громкий: какое-то безоружное пассажирское судно потопило подлодку!? Наказать виновного! Смыть позорное пятно с флота Германии!

После этого последовал приказ разведке. Установить, когда «Брессель» вновь будет в море и заранее сообщить в штаб германского флота о выходе этого судна. Некоторое время все эти стараниябылибезуспешными. «Брессель» совершал свои рейсы, а немцы лишь скрежетали зубами.

Но, наконец, сработало. Германским разведчикам удалось заранее выяснить, когда и куда будет плыть «Брюссель». Более того, один из агентов даже плыл в качестве пассажира на «Брюсселе».

И 23 июня 1916 года «Брюссель» во время очередного рейса был захвачен около Зеебрюгге флотилией миноносцев германского флота.

16 июля 1916 года германский военно-морской суд в Брюгге обвинил капитана Фрайэтта в пиратских действиях, в нарушении всех законов морской войны, и приговорил к расстрелу.

Чарльза Фрайэтта расстреляли.

SS Brussels scuttled at Zeebrugge, October 1918. 28 марта 1915 года, будучи капитаном СС "Брюссель", он получил приказ остановиться на U-33, когда его корабль находился вблизи маячного канала Маас. Увидев, что подводная лодка всплыла, чтобы торпедировать его корабль, Фрайатт дал полный ход и попытался протаранить U-33, которая аварийно нырнула. Это действие соответствовало приказам Уинстона Черчилля капитанам торговых судов, которые включали обращение с экипажами подводных лодок как с преступниками, а не как с военнопленными, принимая во внимание политику Германской империи по неограниченной подводной войне. Белые флаги следовало игнорировать. В приказе Черчилля также говорилось, что выжившие с подводных лодок могут быть расстреляны, если это будет удобнее, чем брать их в плен. Если бы капитан сдал свой корабль, британцы привлекли бы его к ответственности. Немцам стало известно об этих приказах, когда они нашли их копию после захвата судна "Бен Круахан" в октябре 1915 года. За это второе действие Фрайатт был награжден золотыми часами Адмиралтейства. На часах была надпись "Подарены лордами-комиссарами".

Этим актом немцы пытались устрашить капитанов пассажирских и транспортных судов, а на деле показали свою глупость, не понимая, какой у них был шанс для воспитания собственной молодёжи.

В годы Великой Отечественной войны, во время вступления немецких войск в город Харьков в 1941 году, на одной из прилегающих к центру города улиц несколько наших артиллеристов, имея в своём распоряжении 45-миллиметровое орудие несколько часов отбивали атаки немецких войск. Они все погибли. Восхищённые их стойкостью немцы поставили на месте этого боя памятник погибшим, чтобы на их примере показывать своим молодых солдатам, как должен вести себя в бою настоящий солдат.

К сожалению, нашлись болваны, которые снесли этот памятник после освобождения Харькова советскими войсками.

* Класс G101 был классом из четырех больших торпедных катеров (иногда обозначаемых как эсминцы ), которые были заказаны для аргентинского флота с немецкой верфи Germaniawerft в 1912 году. Они все еще строились к началу Первой мировой войны в августе 1914 года, когда они были захвачены от имени Kaiserliche Marine (Императорский флот Германии). Все четыре корабля были построены в 1915 году и прослужили до конца войны, из них три корабля участвовали в Ютландской битве в 1916 году. Три корабля были затоплены в Скапа-Флоу в 1919 году и один был потоплен американской авиацией в 1921 году.

** "Брюссель" использовался на маршруте Харвич – Хук оф Холланд. Во время Первой мировой войны ее капитан Фрайатт дважды был отмечен за свои действия. 3 марта 1915 года он уклонился от немецкой подводной лодки, за что был награждён золотыми часами Великой Восточной железной дороги. 28 марта 1915 года U-33 приказала "Брюсселю" остановиться, когда она находилась рядом с маяком "Маас", но Фрайатт попытался протаранить подводную лодку, которая была вынуждена аварийно погрузиться. За этот поступок Адмиралтейство повторно наградило его золотыми часами. Первый помощник и главный инженер также получили золотые часы от Адмиралтейства за это действие.

Капитан Фрайатт неукоснительно выполнял приказы Первого Лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля. И за это был расстелян.

1. Подсудимые в Нюрнберге, рассчитывая на оправдание международным трибуналом своих действий, утверждали что "просто выполняли приказы".

2. Великобритания всячески, до последнего, стремилась уклониться от участия в Нюрнбергском трибунале.

(Источник: Вудхолл)