Найти в Дзене

Улучшенный двигатель и полный привод. Что нового в OMODA C5 4WD?

За короткое время марка OMODA, появившаяся на российском рынке всего полгода назад, успела приобрести не только известность, но и своих первых поклонников. Не откладывая дело в долгий ящик, производитель решил порадовать автолюбителей новинкой – полноприводной версией С5 4WD. Попробуем разобраться, какие преимущества предлагает улучшенная модификация и во сколько она обойдется отечественному покупателю. Визуально отличить новинку от предыдущей версии помогает лишь неприметный шильдик 4WD, расположенный справа на крышке багажника, а также две кнопки управления вместо привычной одной. Матовую отделку панелей сменил благородный черный глянец. Основные отличия спрятаны внутри, и в первую очередь это более мощный бензиновый наддувный силовой агрегат на 1,6 литра, выдающий 150 л. с. и дополненный роботизированной 7-ступенчатой КП. Благодаря ему и полному приводу автомобиль ведет себя на дороге совершенно по-другому. Робот старательно отыгрывает все режимы мотора, переключения происходят вов

За короткое время марка OMODA, появившаяся на российском рынке всего полгода назад, успела приобрести не только известность, но и своих первых поклонников. Не откладывая дело в долгий ящик, производитель решил порадовать автолюбителей новинкой – полноприводной версией С5 4WD. Попробуем разобраться, какие преимущества предлагает улучшенная модификация и во сколько она обойдется отечественному покупателю.

Визуально отличить новинку от предыдущей версии помогает лишь неприметный шильдик 4WD, расположенный справа на крышке багажника, а также две кнопки управления вместо привычной одной. Матовую отделку панелей сменил благородный черный глянец.

Основные отличия спрятаны внутри, и в первую очередь это более мощный бензиновый наддувный силовой агрегат на 1,6 литра, выдающий 150 л. с. и дополненный роботизированной 7-ступенчатой КП. Благодаря ему и полному приводу автомобиль ведет себя на дороге совершенно по-другому. Робот старательно отыгрывает все режимы мотора, переключения происходят вовремя, в общем – минимум задержек и максимум драйва. Подвеска не утратила чувствительности к нюансам, но плавность хода стала заметно лучше. Особенно хорошо тандем работает в проблемных условиях – бездорожье, заснеженные склоны, оттепель – для каждого состояния предусмотрен соответствующий режим, позволяющий обеспечить максимально удобный и безопасный режим перемещения.

-2

Помимо привода фастбэк способен порадовать автовладельцев и другими плюсами, среди которых впечатляющий дизайн экстерьера, удобное водительское место, просторный задний диван. Бренд не изменяет своей концепции выглядеть модно и прогрессивно – в распоряжении пользователей окажутся спортивные кресла, мультифункциональный руль, цифровое оборудование, сенсорная панель, нефиксируемый селектор КП, завышенный тоннель с прекрасно продуманными площадками под смартфоны, которые располагаются в поле зрения под небольшим наклоном и защищены от соскальзывания. Одним словом, даже базовая комплектация вполне заслуживает восхищения. К слову, полный пакет обогревов был разработан именно для российской версии.

Подводя итоги, стоит отметить, что производитель создает вокруг OMODA свой фирменный лайфстайл, включающий и философию бренда, и проведение мероприятий, и создание линий престижной одежды, аксессуаров и т.д. Такой подход оправдывает себя, благодаря ему клиенты бренда чувствуют себя значимыми, особенными. Если говорить о самой С5 4WD, то автомобиль получился очень драйвовым. Все механизмы работают как единое целое. Средний расход топлива находится на уровне 8 л/100 км. Для российских реалий наличие полноприводной модели просто неоспоримо. По цене она превосходит предшественника примерно на 350 тыс. руб. Удовольствие недешевое, но в рамках современных реалий вполне оправданное.

Не теряйте времени, записывайтесь на тест-драйв уже сейчас:

+7 (499) 283-20-00

г. Москва ул. Обручева, д.54