Рынок Индии имеет большую емкость, поэтому на нем выгодно работать. Это подтверждают намерения компании ExxonMobil инвестировать около 110 миллионов долларов в строительство очередного завода-блендера, который будет запущен в Индии, в промышленной зоне Исамбе в Райгаде, к концу 2025 года.
Заявленная производственная мощность предприятия – 159 миллионов литров масел различного назначения в год. Разумеется, для оптимизации затрат закупка максимального количества ингредиентов, соответствующих строгим требованиям ExxonMobil, будет производиться на рынке Индии. Внутреннее производство обеспечит новый завод и упаковкой: канистрами и бочками.
Вот в этом и кроется один из важных нюансов, который придется досконально изучить российским бизнесменам, которые непременно воспользуются ситуацией и будут закупать масла Mobil у своих индийских партнеров по «параллельному» импорту. Тем более что делать это и обходить санкции придется еще достаточно долго.
Схема взаимодействия с индийскими официальными дистрибьютерами Mobil будет аналогична той, которая отлажена сегодня с партнерами из Турции. Напомним, что наш заморский сосед, на территории которого работает завод ExxonMobil, поставляет нам не только оригинальные смазочные материалы, но и большое количество поддельных масел в стилизованных под данный бренд канистрах и бочках.
Об этом мы неоднократно предупреждали наших читателей и приводили яркие примеры из практики экспертов. Последний раз это было на днях в материале «Контрафактные масла в крупных магазинах: можно ли купить без риска?».
Также напомним, что, учитывая большие объемы поставляемых из Турции масел Mobil, мы в деталях показали особенности турецких канистр в видео, размещенном на нашем YouTube-канале.
Мало того, мы провели лабораторный анализ смазочного материала и «раскрыли» секрет его химической формулы. Для тех, кому интересно, смотрите приведенную в ролике таблицу, в которой отражены химические элементы, входящие в пакет присадок, а также некоторые ключевые характеристики масла.
Подводя итог, скажем, что скоро апологеты продукции ExxonMobil, чтобы не купить поддельное масло и не «убить» моторы своих машин, должны будут разбираться в нюансах маркировки и особенностях упаковки масел Mobil, произведенных на заводах США, Европы (Финляндия, Швеция и т.д.), Турции, а в скором времени и Индии.
И знания эти нужно будет постоянно актуализировать, чтобы не попасть в ситуацию, как российские автолюбители, доверившиеся известному у нас маркетплейсу, на площадке которого приобрели опасную подделку в идеально выполненной упаковке – «Моторное масло Mobil 1: подделка в «американской» канистре».