С конца 2021 г. идёт разговор о передаче бывших в эксплуатации вагонов из Москвы. Но лишь сейчас есть небольшие подвижки в этом вопросе.
В 2021 г. было сообщено о договорённости в передаче вагонов из Москвы. Тогда же было озвучено их число - 50. Сперва речь шла о 25 вагонах 71-623.02 и 25 вагонов МТТЧ. Чуть позднее подкорректировали - 23 623х и 27 МТТЧ. Обещали, что первые вагоны придут в декабре 2021 г. В начале 2022 г. было объявлено о втором соглашении, по которому Уфа получит ещё пару десятков вагонов.
В депо вагоны ждали, ибо это хоть какое-то обновление. Но уже в начале 2023 г. объявляется о том, что вагонов не будет, ибо Москва отказала в передаче. Но спустя небольшой промежуток времени объявляют, что отдают 7 вагонов МТТЧ.
МТТЧ (дословно Модернизированный трамвай Tatra чешский) - вариант модернизации вагона Tatra T3, производившегося в Москве с использованием чешского оборудования ТВ-Прогресс.
И вот, 12 апреля произошло "чудо" - прибыл первый вагон МТТЧ.
По состоянию на 13.05.2023 в Уфу прибыло 5 вагонов, 12.05.2023 выехал шестой. Пять уже получили номера - 2015, 2017, 2020, 2022, 2026. Их выход ожидается в июне. Возможно, будет торжественная презентация (как же без этого?)
Но уже сейчас идут недовольные возгласы на тему того, что город не способен не на, что, кроме взять старьё. Людей понять можно - хочется видеть не только новые автобусы, но и новые трамваи. Но многие понимают, что нам не светят новые вагоны, несмотря на многочисленные обещания.
А что дальше?
Данные вагоны являются несколько раз отремонтированными вагонами Tatra T3, которые ныне курсируют по улицам города. Их возраст приближается к 40 годам, но за счёт ремонтов им продлевали срок службы.
На данный момент в Уфе работают вагоны, которым уже по 50 лет. И маленький бонус в виде 4х вагонов, которым по 15 лет.
По факту, 7 вагонов - это небольшая инъекция для продолжения жизни.
Ежедневно часть вагонов на маршруте № 8 не работает полностью - многочисленные поломки и общее состояние даёт свои плоды. Многие вагоны приезжают на буксире. А всё это негативно отражается на пассажиропотоке и качестве перевозок.
Нынешняя система требует кардинальных обновлений. Вагоны рассыпаются на ходу, контактная сеть уже давно готова самоубиться, рельсы ещё хуже - в некоторых местах один рельс выше другого.
Как небольшое временное решение данные вагоны ещё сгодятся, но насколько их хватит - вопрос открытый.
7 вагонов не сильно сыграют на выпуске, ибо что-то из ныне еле живого уйдёт на продление жизни других "живых трупов". Возможно, что первое время будет увеличен выпуск на пару выходов, но это долго не продлится, ибо дело не только в вагонах, но и в людях.
27 вагонов ещё могли повлиять на ситуацию, но и они ненадолго это сделали, ибо без кардинальной модернизации системе долго не прожить.
По факту, нынешнюю ситуацию с московскими вагонами можно описать строчкой из песни Евы Польны: "На общем фоне катастрофы этот яд - такая малость".
Материал создан при поддержке канала "Уфимский транспорт" и группы "Уфимский электротранспорт".
Благодарю за внимание!