🚂 Уважаемые пассажиры исторического экспресса, мы прибываем на станцию «Серебряный Бор»
Именно на станции Серебряный бор, 19 июля 1908 года, состоялось торжественное открытие и благословенный запуск первого пассажирского состава по Московской Окружной железной дороге.
Ансамбль станции Серебряный бор к настоящему времени претерпел значительные изменения. Здание одноэтажного пакгауза, багажного помещения, изменилось до неузнаваемости, будучи перестроенным в совершенно нехарактерном для МОЖД стиле классицизма, получив в том числе четырехколонный портик после пожара в 2000-е.
Немного изменился внешний вид самого вокзала. Сохранился оригинальный цвет фасадов и название станции «Серебряный бор» выполненная, как и весь ансамбль вокзала в стиле модерн. На момент строительства это было здание, выполненное по индивидуальному проекту, с разделением пассажирских помещений на I, II и III классы, а также конторой начальника станции и телеграфом. До наших дней частично сохранились оригинальные кованые ажурные карнизы, подоконные полочки, наличники и надоконные филенчатые ниши одноэтажного пассажирского здания.
Рядом с вокзалом находятся «отхожее место с ламповой», предназначенное (кроме первой функции) для заправки керосином осветительных и сигнальных фонарей.
Практически без изменений сохранились два поста центрального управления стрелками и сигналами, находящиеся в незначительном отдалении от основного комплекса к югу и северу.
Недалеко от пассажирского здания располагается сохранившееся здание казарм (улица Панфилова, 6б). Путевая казарма служила для проживания ремонтной артели во главе с путевым мастером, имевшим в этом же здании свою служебную квартиру. Казарма Серебряного Бора представляет собой наиболее хорошо сохранившийся образец путевой казармы МОЖД. Подобные казармы располагались вдоль всей железнодорожной линии без привязки к станциям.
#МОЖД