Железнодорожники Восточного военного округа возводят подходы к мосту через реку Улагир в районе вечной мерзлоты, сообщили в пресс-службе ВВО.
Специалисты заняты строительством второго пути Байкало-Амурской магистрали. На данный момент они возводят самый сложный объект, который планируется сдать в этом году, – 23-метровые подходы к будущему мосту через реку Улагир.
Только за 2023 год работники восстановили более 17 километров притрассовых автомобильных дорог, уложили свыше 52 тысяч кубических метров скального грунта на железнодорожную насыпь. Уже сданы под укладку железной дороги более 20 километров насыпи на трех участках, в этом месяце будет сдан четвертый.
На данный момент железнодорожники ВВО ежедневно добывают свыше трех тысяч кубических метров скального грунта из карьера под строительство пути на участке Улагир – Мирошниченко. В работах задействована штатная техника железнодорожных войск округа: тяжёлые колесные и гусеничные машины, карьерные сочлененные самосвалы, экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры, катки, техника, оборудованная гидромолотами.
В 2023 году работы по строительству земляной насыпи второго пути БАМа военнослужащими ВВО ведутся на пяти объектах: на двух двухпутных вставках на перегонах Молдавский – Улагир и Улагир – Мирошниченко, трех разъездах на перегонах Верхнезейск – Апетёнок, Апетёнок – Ижак, Ижак – Ульяновский Строитель.
