Все больше современных автомобилей имеют систему турбонаддува. Это раньше турбо-тачка была событием, а сейчас каждая вторая с «улиткой» под капотом. И тут выяснилось, что автовладельцы не очень знают, как турбину обслуживать и что нужно проверять уровень масла регулярно. Да-да, одна из особенностей турбо-тачек в том, что турбина ест масло. Производитель рассчитывает расход масла до двух литров на 10.000 км пробега. И это нормально. А вот если масло уходит более трех литров, и оно обнаруживается потом в самых разных не предназначенных для него местах, стоит отправиться в сервис на диагностику. Потому что причины могут быть самые разные, а последствия очень серьезные. В основном причинами этой истории становятся износ прокладок и подшипников, а также всяких патрубков и нарушение герметичности. Люфт самой крыльчатки тоже может стать причиной попадания масла в неположенные места. Кстати, забитый воздушный фильтр тоже может способствовать проблемам, поэтому стоит его своевременно менять. Ч