В 1950-е годы, после победы коммунистической партии в Китае, страна стала ориентироваться на социалистическую модель развития экономики и стала искать партнеров для сотрудничества. Советский Союз стал одним из таких партнеров, и автомобильная промышленность была одной из областей, в которых СССР оказал помощь Китаю.
Советский Союз предоставил Китаю технологии и оборудование для создания автомобильной промышленности. Китай, в свою очередь, предоставил трудовые ресурсы и необходимые материалы. Большую роль в этом процессе сыграл Московский автомобильный завод (МАЗ), который сотрудничал с китайскими производителями автомобилей.
Одним из результатов сотрудничества СССР и Китая в автомобильной отрасли стала марка Dongfeng («Восточный ветер»), созданная в 1969 году. Эта марка стала первой китайской маркой, производящей тяжелые грузовики. Кроме того, советские специалисты помогли Китаю создать первую модель легкового автомобиля – Hongqi CA72, а также внедорожник BJ212.
Совместное сотрудничество СССР и Китая в автомобильной промышленности было очень продуктивным и продолжалось вплоть до конца 1980-х годов. Однако, после распада СССР в 1991 году и перестройки в Китае, страна начала развивать свою автомобильную промышленность самостоятельно. С тех пор китайские автомобили стали более популярными, как на внутреннем, так и на мировом рынке.
В целом, содействие Советского Союза в развитии автомобильной промышленности Китая оказало значительное влияние на развитие этой отрасли в Китае. Благодаря сотрудничеству Китай получил необходимый опыт и технологии, что позволило создать собственную автомобильную промышленность и стать одним из крупнейших производителей автомобилей.