Эта книга относится к редкому жанру мемуаров на тему отечественного автомобилестроения. Ее автор Александр Федорович Андронов - бывший главный конструктор Московского автомобильного завода малолитражных автомобилей (МЗМА) - человек был разносторонний. И смог не только правильно организовать работу вверенного ему коллектива и создать такие шедевры как "Москвич-408" и "Москвич-412", но книгу написать и проиллюстрировать ее своими рисунками. Правда, сама книга вышла через 16 лет после его смерти, в 2016 году, стараниями его сына. Он решил, что записки Андронова о своей жизни и работе достойны не только семейного архива, но и внимания широкой публики.
Книга охватывает как личные воспоминания автора о своем детстве и профессиональном становлении, так и плодотворное время работы на посту главного конструктора МЗМА. В сфере его внимания в это время оказались не только новые модели "Москвича", но и создание самого первого "горбатого" "Запорожца" и выбор прототипа автомобиля для Волжского автомобиля. Во всем этом Александр Федорович принимал самое деятельное участие. И теперь много лет спустя после тех событий интересно прочитать о них от первого лица. В книге Андронов много рассуждает о правильности тех или иных событий, технических нюансах тех или иных решений.
Я упомянул о том, что книга проиллюстрирована рисунками авторами. И это вовсе не рисунки автомобилей, как можно подумать, а карандашные наброски различных мест, где доводилось бывать Андронову. На первый взгляд они не имеют прямого отношения к теме книги, но углубляясь в чтение книги, ты невольно проникаешься мыслями изложенными в тексте и лишний раз поражаешься многосторонности талантов Андронова. И его рисунки являются прекрасным дополнением к его "портрету". При этом в жизни он никогда не был благодушным мечтателям и по воспоминаниям его современников был довольно дотошным и строгим руководителем. Он умел отстаивать свою точку зрения не только среди подчиненных, но и перед выше стоящим руководством, отчего считался очень неудобным человеком. Но именно его вера в правильность принятых решений и твердость в их отстаивание, позволила МЗМА не копировать зарубежные аналоги, а проектировать свои собственные автомобили. И поверьте, делать это в ранге главного конструктора было очень нелегко. Впрочем, именно об этом и написана рассматриваемая книга.