Всем привет 👋 это третья часть мотокружка а именно последовательность смены мотоциклов , с чего все начиналось и как продолжалось.
Прошёл с момента аварии один сезон, восстановления было долгим, и вот как жажда крови у вампиров так у меня началась жажда мотоцикла. И тут встал выбор что же брать ?
На тот момент я ещё не мог определиться чтобы выбрать, внутри была легкая осторожность и как-то штрудируя авито натыкаюсь на пару вариантов
- Honda CBR 600 F4
- Yamaha R6
Даже сейчас пишу и смеюсь как вообще я на них мог посмотреть )) с ростом 197см , вообщем еду смотреть Р6 приезжаю , красивый мотоцикл и все было хорошо пока я не решил залезть на него, начал сгибаться у меня мгновенно свело ногу судорогой еле слез. Больше я на маленькие мотоциклы не смотрел, и в один прекрасный день выкладывают мотоцикл в Минске, все созвонился , вроде честный человек все норм , но за час до вылета перестал брать трубки думаю ну и куда лететь сдаю билеты . И тут подворачивается мотоцикл в Ростов-на-дону только пригнали его, и это как раз таки SUZUKi мать ее Hayabusa ( буса)
старт производства с 1999г и тогда же он получил статус Самый быстрый серийный мотоцикл в мире , полное название Suzuki Hayabusa gsx 1300r
Ух чуть не упустил временные рамки, все это проходило в 2014г. Январь , так вот не задалась поездка в Минск а я уже поменял рубли в баксы, махнул рукой думаю значит так должно было быть, Еду смотреть местный, приезжаю и все как с предыдущими мотоциклами любовь с первого взгляда , посадка шикарная , выхлоп яшимура на одну сторону ( звук бомба ) вот собственно его фото
Решение принято за секунду беру , 2003 год якобы привезли из Италии , так как на улице был снег , беру эвакуатор он же в Ростове “Паша Мотоhelp” и вот он уже стоит дома и ждёт сезона .
Первые дни были максимально в пенсионерском режиме, медленно и осторожно страх ещё присутствовал после аварии
Буса дарила море эмоции , рулёжка за счёт низкого центра тяжести отличная , закладывался на ура , запаса мощности как у локомотива , хоть один , хоть вдвоём, тормоза хоть и жалуются на них но отрабатывали на все сто в связки с резиной мишлен роад 3 , на мотоцикле проехал около 20тыс. км. Из поломок это потек выжимной цилиндр сцепления, остальное только расходники.
Для дальних поездок это реально телепорт. Я даже точно не скажу сколько раз ездил на море , около 5 точно.
на трассе что не мало важно , тебе пофиг на поток ветра от встречных фур, запас хода большой , посадка Удобная для моего роста, вообще получаешь удовольствие от поездки, если сравнивать дрозда то на нем тоже было комфортно но буса была сказкой, а вот в городе в пробке ей тяжело , относительно тяжёлый менее манёвренный и вентиляторы и тепло от двигателя так и наровили сделать яичницу из бубенцов. Вообще это шикарная ракета 🚀 на которую я и сегодня поглядую ток более свежую.
Однажды у меня был опыт разобрать ее почти всю , как-то засунул паука ( резинка с крючками для перевозки шлема ) под сиденье и он лапкой попал прям в замок 🔐 вот было веселье
Итог такой : шикарный мотоцикл , который бы Я взял второй раз но хотелось что-то нового но это уже другая история