Будем устранять небольшой косяк на Ладе Весте. Если помните, я сюда поставил ограничители дверей нового образца. Мне в комментариях написали, что с передними все будет нормально, а задние быстро выходят из строя.
Почему так происходит? Зимой туда затекает вода и замерзает. Корпус трескается из-за льда, который распирает его. К тому же, люди начинают открывать дверь, и ограничитель лопается.
Разберемся в причинах
У меня есть дополнительная резинка для уплотнения проема двери. У вас наверняка ее нет.
Если нет резинки, то вода заходит либо при мойке, либо при движении по трассе.
В результате ограничители напитываются влагой. Некоторые люди думают, что вода проходит через бархотки. Нет.
Если она там проходит, то по металлу двери стекает вниз. Это не единственный косяк. Смотрите – на ограничителях влага.
Она появляется из-за того, что дверные уплотнители совсем уже не держат.
Их нужно снять. Я заказал новые. Они будут со стыком, зато новые. Заводские без стыков, монолитные, но уже вышли из строя за 80 тысяч пробега. Точнее, стык есть, но его заварили.
Старое уплотнение снимается легко.
Выкидывать его не буду, положу в запас. Новый устанавливаю. Ложится хорошо, по толщине такой же, но видно, что немного выпирает наружу.
Первое время двери будут закрываться тяжко. Все сделано в размер, колхозить ничего не нужно. А здесь стоит лужа. Еще бы немного, и вода пошла в салон.
Она проникла по уплотнению. Вовремя заметил. Поставлю новые резинки, и все будет нормально.
Теперь берем силиконовую смазку, вставляем трубку в технологические отверстия и задуваем.
Зачем, спросите вы? А затем, что силикон там останется и будет размягчать резину.
Теперь на другой машине нужно заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
С него информация поступает на панель приборов и мозги. Он глючит. Я уже такой менял, и он оказался бракованным. У него пластиковая фишка развальцевалась от корпуса.
Показания вроде нормальные, но есть люфт. Тот датчик я снял и поставил Лузар. Термостат этой же фирмы. Теперь я заказал новый датчик, который уже залит эпоксидной смолой.
Ресурс будет намного больше. Сначала стравливаем антифриз из расширительного бачка. Потом выкручиваем старый датчик и ставим новый. Антифриз сливать не нужно, прольется совсем немного.
Зачем менял датчик? На горячую летом катаетесь. Вентилятор срабатывает, остановились, заглушили машину. Пошли по делам. Потом садитесь в машину, начинаете заводить. Либо долго крутите стартером, либо завели быстро, но обороты проседают вниз.
Это конкретно виноват датчик температуры. Конечно, есть и другие причины. Но в данном случае глючит датчик. Электронный блок не понимает, какая температура двигателя. Еще я заметил, что на этом датчике слишком быстро скачет температура вверх. Это не нормально.
Хотя я, наверное, ошибся.
Там стоит 2 датчика температуры:
- На приборку.
- На ЭБУ.
Но основной второй. Он контролирует температуру двигателя.
Вернемся к уплотнителям дверей
Надо их проверить на предмет проникновения воды. Для этого я поехал на автомойку, чтобы под высоким давлением помыть машину.
В салоне сухо, но немного попала вода на ограничители.
Подведем итоги
Не надо мучить машину, нужно просто правильно ее мыть. Если вы моете на мойке, особенно зимой, то попросите, чтобы вам ограничители дверей продули компрессором. Тогда ничего дорабатывать не нужно будет.
На этом обзор заканчиваю. В комментариях обязательно напишите, как работают ограничители дверей на вашей машине Ладе Весте или даже иномарке. Что вы с ними делали, как дорабатывали, и что можете посоветовать. Всем будет интересно.
Заходите и подписывайтесь на:
Мой второй канал Дзен Lada Granta
Телеграм канал Автопанорама
Сайты https://vazmaster.ru/ и https://лада-веста-21.рф/
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: