Продолжением реализации платной дороги через Санкт-Петербург может заняться компания «асфальтобетонного короля» Владимира Калинина?
«Западный скоростной диаметр» в Петербурге собираются продлять. Одноимённая компания ищет подрядчика, сообщает корреспондент УтроNews со ссылкой на «Коммерсант».
Стоимость объявленного тендера – 6,3 млрд рублей. За эти деньги предполагается построить два этапа Шкиперской развязки.
Первый конкурс – на 1,2 млрд рублей – предполагает разработку проектной документации, проведение подготовительных работ, реконструкцию Шкиперского моста, переустройство и строительство дорог от Наличной улицы к Шкиперскому каналу.
Срок завершения этого этапа проекта – к 30 июня 2024 года для части документации, и 30 сентября того же года – для строительно-монтажных работ.
Раньше общая сумма выходила дешевле примерно на 200 млн рублей, однако она, по официальным данным, скорректирована с учётом инфляции.
Что касается второго конкурса, то его стоимость на данный момент составляет примерно 5,1 млрд рублей. И включает в себя строительство примыканий к ЗСД и создание искусственных сооружений (по типу опор) и дорожной части улицы Шкиперский проток. Подготовка должна быть завершена к 30 июня 2024 года, строительство – к 31 декабря 2024 года.
Заявки претенденты могут подавать до 11 мая текущего года, итоги будут подведены уже 16 мая. Эксперты полагают, что на конкурс будет подано не более 1 заявки. Поскольку на рынке нестабильно со стоимостью материалов – она постоянно растёт. Так что такой проект скорее всего заинтересует лишь 2-3 самые крупные компании, которые смогут компенсировать затраты.
Создание Шкиперской развязки началось в конце 2021 года. Сейчас компания «АБЗ-Дорстрой» ведёт строительство трёх съездов, которые обеспечат подключение ЗСД к городской улично-дорожной сети на части Васильевского острова. Будет создан выезд на ЗСД с намывных территорий на север и юг города.
Эти магистрали планируется открыть уже в текущем году, что касается полного завершения Шкиперской развязки, то пока в планах стоит 2025 год.
Общая стоимость проекта, если опираться на данные за 2022 год, составляла 9,8 млрд рублей. Причём 2,5 млрд из этих денег – средства заёмные.
В текущем году на создание развязки выделено ещё 2,5 млрд рублей из средств федерального инфраструктурного кредита.
По мнению экспертов, стоимость проекта ещё вырастет на 15-20%.
«АБЗ-Дорстрой» входит в группу компаний «АБЗ-1». Считается, что основным бенефициаром компании является «асфальтобетонный король» Владимир Калинин.
Недавно аффилированная «АБЗ-Дорстрой» фирма «Балтнедвижсервис» подписала со Смольным контракт на строительство трамвайных путей, смета на которые возросла в два раза в сравнении с начальной заявленной ценой.
Так что эксперты могут заблуждаться. Аппетиты Калинина вряд ли измеряются такими низкими показателями.