После введения санкций на российских трассах стало больше аварий

Как следует из отчета Научного центра БДД МВД РФ, санкции и закрытие границ привели к росту аварийности на трассах.

«В прошлом году транспортные потоки перераспределились с западного направления на юго-восток — Турцию, Казахстан, Армению, Азербайджан, Грузию и Китай. Инфраструктура оказалась не готова к таким изменениям. Также увеличились пробеги транспортных средств», — говорится в опубликованном отчете.

На федеральной трассе А-320 (Омск — граница с Казахстаном) аварийность выросла в 2022 году на 76%, на Р-297 «Амур» (Чита — Хабаровск) — на 25%, А-321 (Барнаул — граница с Казахстаном) — на 20,8%, на Р-256 «Чуйский тракт» (Новосибирск — граница с Монголией) — на 9%.

Также стало больше ДТП с участием водителей-иностранцев в федеральных округах, граничащих с азиатскими странами: в Дальневосточном рост на 29,6%, Уральском — на 27,8%, Сибирском — на 15,1%. Директор по операциям DPD в России Анна Матвеева уточнила, что рост грузопотока по этим направлениям вырос в два раза.

На дорогах, ведущих к западным границам, количество аварий, наоборот, сократилось: на М-9 — на 23,8%, на М-10 — на 23%, на Р-21 (Санкт-Петербург — Норвегия) — на 17,6%.

Кроме того, в документе сказано о том, что автопарк в России за год вырос всего на 0,5%, тогда как прежде ежегодно прирастал на 1,4–1,9%. В МВД также ранее обращали внимание на прирост в 72% машин б/у, ввезенных из восточных стран.

Научный директор института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин считает, что если власти выделят средства из бюджета, пропускную способность дорог можно немного улучшить «локальными мероприятиями»: добавить полосу, поменять организацию движения, расшить «узкое место». «Но, по большому счету, там везде дороги нужно переводить в четырехполосные», — цитирует его «КоммерсантЪ».

Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев пояснил, что приведение в нормативное состояние трасс на восточном направлении уже обсуждали в правительстве. Он пообещал, что в мае еще раз поднимет этот вопрос в Минтрансе:

«Этот вопрос нужно решать, потому что поток транспорта там теперь не уменьшится, а белорусы тоже теперь будут ездить в сторону Китая, Монголии, Азербайджана и остальных стран».

• В прошлом году правительство РФ утвердило план дорожного строительства до 2027 года с финансированием в 13 трлн рублей. Там есть объекты, которые должны улучшить транспортное сообщение в восточной части страны. В частности, продление трассы М-12 (Москва — Казань) до Екатеринбурга.