Для тех, кто хочет попытаться сам вернуть своё средство передвижения к жизни.
Итак, первое - проверка всех предохранителей выниманием и прозвонкой. Их в машине много. Менять предохранители необходимо на такие же.
Второе - протяжка/зачистка соединений проводки с массой. Таких мест в машине тоже предостаточно, причем находятся они отнюдь не на виду. Например, под подкрылками передних колес. Сами лепестки, к которым припаяны провода (чёрного цвета), латунные с покрытием, они как правило не гниют, а вот металлическая поверхность, к которой они прикручиваются, часто ржавеет. Это необходимо зачистить до металлического блеска и смазать солидолом или ещё чем-то подобным. Лепестки должны быть плотно прикручены и не болтаться.
Диагностика.
В районе рулевой колонки во всех современных автомобилях имеется диагностический разъём.
Сканеров в продаже великое множество, от простейших с кабелем и до более продвинутых, работающих через вай-фай или блютуз. Для них необходимо установить специальное приложение в смартфоне.
Есть и специальные программы для компьютера, но по словам специалистов, они работают плохо.
Должен заметить, что все эти устройства не всегда показывают верные параметры, в отличие от фирменного оборудования, но в большинстве случаев свои функции выполняют.
Если вы задумаете, к примеру, протестировать кондиционер в машине, то у вас вряд ли что-то получится.
Итак, вы подключили сканер и он выдал вам целый список ошибок. Ошибки возникают вследствие массы причин, они запоминаются и в конце-концов перегружают память.
Их необходимо стереть. Таким образом память очистится, а если в машине имеется какая-то неисправность, то эта ошибка останется, пока неисправность не будет устранена. Некоторые ошибки не стираются, например, при срабатывании пиропатрона подушки безопасности. Чтобы их убрать, придется обращаться к специалисту.
Во многих случаях, проделав вышеуказанное, вы запустите свою машину и сэкономите несколько тысяч.
