Двигатель BMW S63 всегда был фаворитом среди тюнеров, особенно с тех пор, как 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом были укомплектованы многие модели. Немецкие специалисты G-Power по послепродажному обслуживанию в течение многих лет дорабатывали двигатель M, добиваясь невероятного количества мощности в дополнение к и без того хорошей производительности, с которой автомобиль выпускается с завода.
Тюнеры из G-Power модифицировали купе М8 комплектом GP-820 и протестировали автомобиль на динамо-машине. Восьмицилиндровый двигатель доработан до 820 л.с. и 1000 Нм крутящего момента только за счет оптимизации программного обеспечения.
У G-Power также есть более мощный комплект GP900, который поставляется вместе с обновлением пары турбокомпрессоров, позволяющим V8 развивать до 900 л.с. Самой мощной конфигурацией является комплект Hurricane RR с колоссальной мощностью 1100 л.с.
Двигатель S63 медленно, выводится BMW из эксплуатации, чтобы освободить место для нового мягкого гибрида S68. Он уже присутствует в ассортименте моделей, и, хотя в нем нет дополнительной мощности, он более эффективен благодаря мягкой гибридной установке. Это только вопрос времени, когда тюнеры получат в свои руки последнюю жемчужину M, которая представляет собой 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, как и у его предшественника.
Купе M8, установленное на динамометрическом стенде, также получило другие обновления, такие как кованый капот из углеродного волокна с несколькими вентиляционными отверстиями, а также изготовленную на заказ выхлопную систему с новыми трубами. G-Power избавилась от колесных дисков OEM и установила свой собственный комплект кованых 21ʺ легкосплавных многоспицевых дисков черного цвета.
Ходят слухи, что купе 8-й серии не доживет до третьего поколения, поскольку BMW якобы намерена прекратить выпуск купе и кабриолета и сохранить только Gran Coupe в качестве чисто электрической модели.
©https://www.rubmw.ru/news/bmw-m8-ot-g-power-vyidaet-820-ls-v-dinamo-teste/