Минтранс решил бороться с перегрузом фур с помощью цифровой системы контроля веса
Минтранс разрабатывает законопроект о введении единой автоматизированной системы весогабаритного контроля большегрузов. Об этом говорится в ответе ведомства на запрос главы комитета Совета федерации по экономической политике Андрея Кутепова.
По данным Счетной палаты, на 1 февраля 2022 года из 439 пунктов весогабаритного контроля не функционировало 219 (51%), а из 270 автоматических пунктов весогабаритного контроля — 157 (58%). Из-за недостатка сотрудников Ространснадзора и нефункционирующих пунктов весогабаритного контроля «каждый десятый грузовой автомобиль едет с нарушением допустимых нагрузок».
Предполагается, что установка автоматических пунктов контроля поможет организовать контроль всего транспортного потока, а также обеспечить фиксацию весогабаритных параметров без снижения скорости движения транспортных средств.
Как изменится ситуация на рынке после введения единой автоматизированной системы весогабаритного контроля большегрузов рассказывает Кирилл Рассадкин, генеральный директор ЕвроТрансЭкспедиция:
"Система контроля веса позволяет точно определить вес груза и предотвратить перегруз транспортных средств. Это может снизить износ дорог и мостов, а также уменьшить количество аварий на дорогах. Контроль веса может помочь избежать штрафов за перегруз, что может сэкономить деньги и время время доставки. Перегруз фур может привести к авариям на дорогах, поэтому контроль веса может улучшить безопасность на дорогах. Одновременно установка и обслуживание системы контроля веса может оказаться дорогим для участников рынка. Водители и перевозчики должны будут пройти обучение по использованию системы контроля веса. Контроль веса может оказаться неточным из-за таких факторов как погодные условия и состояние дорог. Это может привести к ошибкам в определении веса груза. Но, несмотря на это, внедрение новых технологий обязательно нужно. Это движение вперед. И любая модернизация, это залог успешного прогресса. Надо пробовать и тестировать".