Подобно младенцу, если говорить откровенно. Причина проста – чиновники для того и существуют в городах, селах – повсюду, чтобы рассказывать, где и что не так. Но система даёт сбой, когда многие из них предпочитают надиктовывать не реалистичные данные. Ведь один-единственный Верховный попросту не может находиться везде одновременно и все лично контролировать.
Одно дело, когда в этой системе один-два-три винтика работают на собственное благо, и совершенно другое, когда это происходит поголовно. Далеко ходить не нужно – всё можно рассмотреть на конкретном и недавнем примере с губернатором Саратовской области – Азаровым, который рассказал, как хорошо сейчас живётся в Тольятти.
Спойлер: живётся не очень-то и хорошо, люди продолжают мигрировать оттуда в другие города из-за сильной безработицы. Потому что там осталось одно производство – АвтоВАЗ. На весь город. Других рабочих мест фактически нет.
Тогда-сейчас
Несложно вспомнить, что при Советском Союзе Тольятти был городом-бриллиантом. Хорошим, красиво огранёным. С массой производств. До нынешнего времени дожило одно-единственное – АвтоВАЗ, где дела по мнению Азарова идут просто шикарно. На секундочку, этот человек не просто занимает должность губернатора по Саратовской области, но ещё является и геоэкономистом.
Правда, исходя из его последней встречи, становится очевидно – как геоэкономист он себя решил не реализовывать.
Итак, что имеем? При СССР Тольятти расцвета от года к году. Люди приезжали туда на заработки – хорошие, квалифицированные специалисты. Сейчас оттуда большой отток населения в пользу любых других городов, где есть работа. Но если послушать недавний разговор Верховного и Азарова, может сложиться совершенно другое впечатление. Мол, зря бегут – всё очень и очень хорошо.
Врёт, глядя в глаза
Начал он свою речь с нужной ноты – точно знал, куда нужно “надавить”. Сразу начал не с отчётов, а с того, что Владимир П. помог спасти АвтоВАЗ своей поддержкой – мол, если бы не он, производство сейчас перестало бы существовать вовсе. Как мы знаем, похвала – это один из самых эффективных методов ослабить бдительность. После добротной похвалы как-то даже неловко не верить человеку, задавать ему неудобные вопросы.
Вслед за хвалебной одой последовали ничем не подкреплённые слова о том, что удалось наладить производство до досанкционного уровня. Речь шла непосредственно о 2022-ом году. Красиво? Даже слишком для того, чтобы быть правдой. А правда совсем неудобная – да ещё и официальная статистика есть от Росстата, где фигурируют совершенно другие цифры.
Для начала нужно сравнить два ключевых месяца. Понятное дело, речь пойдёт о феврале 21-го и 22-го годов. В 2021-м было 125,3 тысячи автомобилей, а в следующем году – уже 108 тысяч штук. Потому что события начались прямо под конец месяца, оказав несильное влияние. В марте падение стало куда более заметным. В 21-м году – это 146,6 тысяч штук, а в следующем году за тот же месяц – уже 40,9 тысяч. Разница ощутима? Впрочем, Азаров говорил о том, что благодаря помощи удалось наладить производство до досанкционного уровня. Может, дальше картина лучше?
Тоже нет, увы. Потому что самым успешным месяцем для АвтоВАЗа в Тольятти вышел октябрь 2022 года. Опять же, сравниваем на цифрах с 21-м годом – это 103 тысячи штук, а годом позднее – 37,3 тысячи штук. Почти трехкратная разница в отрицательную сторону. Спрашивается, где обещанный выход на досанкционный уровень?
Азарову однозначно повезло – на что он и рассчитывал, потому что у Владимир П. предостаточно других обязанностей и перепроверять каждое слово попросту нет возможности. Пришлось поверить сказанным словам.
Вот и спрашивается, а как эта система может нормально функционировать, когда высокопоставленные люди вместо честных отчётов дают собственное мнение, основанное непонятно на чём? Для того при СССР и существовал СМЕРШ, и прочие подобные организации – чтобы врущие становились «врагами народа» и были своевременно не только вычислены, но и наказаны.