На руле каждого болида есть кнопка Overtake ("обгон"). Что происходит, когда гонщик на неё нажимает, откуда у машины берётся дополнительная мощность и почему её нельзя использовать всё время - отвечаем на самые интересные вопросы.
В мультиках форсаж - это обычно большая красная кнопка, по которой нужно бить с размаху всей ладонью. В жизни всё гораздо скромнее. По сути, вы вряд ли нашли бы эту кнопку на руле настоящей гоночной машины.
Гонщик может воспользоваться ею всего несколько раз за гонку, чтобы ускориться на несколько секунд. Сколько именно, оговаривает регламент конкретной гонки, а электроника следит, чтобы спортсмены не жульничали.
Как работает "форсаж"
Нажав кнопку, спортсмен активирует систему рекуперации энергии ERS (Energy Recovery System). Она запасает в аккумуляторе энергию, полученную из двух источников:
- энергию, высвобождающуюся при торможении;
- тепловую энергию от выхлопной системы.
Мощность ERS постепенно растёт благодаря тому, что технологии аккумуляторов год от года становятся всё более совершенными и позволяют сохранять больше энергии. Согласно одному источнику, в 2014 году это позволяло конструкторам болидов добавить 160 л. с., при этом запаса энергии на каждом круге хватало на 33 с.