Универсальная боевая платформа «Арма́та» — тяжёлая универсальная гусеничная платформа, разработанная корпорацией Уралвагонзавод. УВЫ И ЭТО ТАК, да тяжелая, и именно тяжелая платформа, хотя и универсальная платформа. Но тут и создается тупиковая проблема, какой бы не была универсальность в этой конструкции, её всегда будет сопровождать такая не очень то хорошая характеристика ка тяжелая. А это не есть всегда хорошо. Любая комбинация собранная на этой платформе будет тяжелой.
Но на данный момент есть еще одно свойство характеризующее платформу "Армата", это её высокая стоимость. Правда нам обещают снижение себестоимости при массовом производстве, но пока имеем то, что имеем и гадать не будем.
Стоимость отдельной платформы нам почему то не заявляется, но попробуем идти другим путем:
Предполагаемая стоимость танка Т-14 на платформе «Армата» — не менее 400 млн руб.
С боевым отделением «Бережок» новейшая версия БМП-2, любимой милфы российских мотострелков, начала стоить 29,5 млн. рублей за единицу.
БМП-3 новейшая: Стоимость по последней закупке 168 машин для армии составляет порядка 85 млн. рублей за единицу.
Чуть прозаичнее цены на БТР-82А. Он, хоть и доведён по огневой мощи практически до БМП, за счёт 30-мм автоматической пушки 2А72 (в отличии от 2А42 на БМП-2 ниже кучность, но мягче отдача, поэтому её и впихнули на более лёгкое шасси). Такая машина обходится казне в 29-30 млн. рублей, причём это цены 2016 года.
Ну а что десантура, которая давно обновляется БМД-4М с тем же боевым модулем Бахча-У, как у БМП-3? Предсказуемо, авиадесантируемая техника дороже (и те же алюминиевые сплавы в броне) — в том же 2019 они закупались по 117 млн. за штуку.
А вот закупка новых боевых машин Б-19 с модулем Эпоха (на шасси БМП-3), которые дебютировали на прошлогодних учениях, обойдётся казне в 167 млн. за экземпляр.
К стати была и ТАКАЯ Б-19
Начнём с Т-72, надёжи и опоры наших танковых войск. Большая их часть произведена ещё в СССР в последней модификации Т-72Б. Т-72Б3 — самая массовая из российских модернизаций, которую дотянули до стандартов «около Т-90». И это особенно заметно по Т-72 серии Б3 образца 2016 года, потому что у них уже есть динамическая защита Реликт, дизель В-92С2Ф в 1130 лошадей, улучшенный стабилизатор пушки и новое поколение средств наблюдения.
В ценах за 2016 год только замена динамической защиты и установка нового двигателя (+мелкие доработки типа улучшенных траков) на уже имеющийся танк обходились в 16,6 млн. рублей на танк. В 2013 модернизация обходилась в 22 млн. рублей, а ещё сверху 30 млн на капитальный ремонт самого танка. Итого — 52 млн. рублей.
А что Т-90 и его версии? Тут информации побольше, но скорее об экспортных расценках. Самый современный Т-90М Прорыв обходится, в среднем, в 300-330 млн. рублей. Но тут и наценка больше, и сумма сильно зависит от объема поставок и того, насколько сотрудничество продолжительное, короче — бизнес.
Made in Russia: Т-90 основной боевой танк.
Известно, что на 2011-2013 год Т-90А Владимир обходился собственной армии примерно в 118 млн. рублей за единицу. По-божески конечно, но очевидно, что сегодня расклады другие. Думаю вы ее не забыли "черные" вторники и пятницы и прочие катаклизмы цен. Так как более точных данных нет, думаю, недалеко от истины будет сумма в пределах 200-250 млн.
В 2015 году, когда Т-14 начали демонстрировать, машина оценивалась в 250 млн. рублей. В 2021 году озвучивались уже другие цифры, с учётом доработок за 6 лет обкатки, а также сложностями во внедрении российской промышленностью новых радиоэлектронных элементов (мы, напомню, отрезаны от импорта). В итоге цена выросла до... мать моя женщина, 510-520 млн. рублей (7 млн. долларов)! Ну не забываем про реалии курса рубля прямо сегодня и инфляцию с тех пор, как эти цены были озвучены.
Теперь когда более или менее стало понятно со стоимостью машин, думаю не лишним стоить цинический фактор войны, дорогие и новейшие боевые машины генеральный штаб предпочитает беречь и массово не применять, тем более там, где высока вероятность боевых потерь. И по прежнему идут первыми в бой старенькие БМП-1, БТР-80, МТЛБ, "Шилки", "Тунгуски". Соответственно за такой цинизм, порой приходится платить человеческими жизнями наших воинов. Типа дешево и сердито. (компенсация родным за погибший взвод куда меньше стоимости нового танка.)
Но реклама великая вещь, многим нашим обывателям достаточно наслушаться рекламы и потом убедить их в обратном порой невозможно от слова совсем. Да многих военных давно интересует вопрос универсальности, это же хорошо когда в полевых условиях из 2-3 подбитых танков можно собрать один, а тут ещё и для тягачей и БМП запчастей куча и мудрить не надо. Да и промышленности проще, клепай "кирпичи" одного стандарта или вернее кости домино, разница лишь в насверленных дырках.
На базе "Армата" сейчас создано три основных модели" танк Т-14, БТР Т-15 и тяжелый универсальный тягач-ремонтник и эвакуатор Т-16. И вот их то предлагаю рассмотреть на фоне современных событий.
Учитывая, что основную стоимость изделий как раз представляет сама платформа "Армата", а не вооружения, которое на Т-15 не так уж значительно уступает Т-15, (сами по себе орудия и пулеметы не особо дорогие) просто на Т-15 отсутствует еще и бронекапсула защиты экипажа.
БРЭМ Т-16 построена на базе универсальной гусеничной платформы "Армата". Естественно, есть разница и по высоте, и по форме, например, лобовых плит. Заявленная масса Т-16 – 57 тонн. (НАПОМНЮ: танк Т-14 Боевая масса, кг: 55 тонн, БМП Т-15 «Армата»-масса, — 48 тонн).
Вроде бы всё логично на первый взгляд, тягач должен быть тяжелее той техники, которую ему положено эвакуировать по штату иначе он не потянет танк с поврежденной трансмиссией, а сам будет к нему подтягиваться. БТР должен быть легче танка иначе это уже не БТР, а танк со слабым вооружением.
Но вот практически одинаковая цена (плюс, минус несколько миллионов на фоне полумиллиарда), сразу ставит под сомнение такую универсальность. Конечно если вы просто эксплуатируете доверенную вам технику, чихать вам на стоимость, лишь бы меньше ломалась. Если вы производитель или посредник, то вы заинтересованы в высокой стоимости, а вот если вы рачительный хозяин, вам придется выбирать "золотую середину", между высокой стоимостью, количеством и возможностью применения. А вообще то денежки то народные.
К тому же может и хорошо по новой концепции танки и БТР использовать в бою одновременно, только вот такая техника имея общую платформу или точнее общее шасси имеет и общие недостатки и простая например водная преграда разом может остановить всех. Даже неглубокий брод грозит серьезными проблемами, любая глубокая , скрытая в воде яма может не только остановить, но и вывести из строя тяжелую технику, где легкая плавающая бронетехника пройдет без проблем и организовать преследование противника или оборону переправы на другом берегу. Аналогичные проблемы неизбежно возникнут при переправах через легкотоннажные мосты. А ещё тяжелая гусеничная техника портит дорого и сильно не любит ездить на своих шасси, потому как очень маленький ресурс у гусениц, нужен трейлер. А замена гусениц требует времени и большого труда, да их ещё надо доставить на передовую. Один комплект гусениц, это как минимум один тяжеловоз грузовик типа "Урал" или "Камаз", на передовой, где постоянно нужны подвозы боеприпасов, это тоже не мелочевка.
Вот и получается, что "армата" для армии как дорогой спорткар ручной сборки для крестьянина, стоит дорого, содержание не дешево, где попало не поездишь, да и просто так без дела не покатаешься, на всякий случай надо в запасе трактор иметь, а вот пыль стряхивать ежедневно и налоги платить регулярно. А надо куда по дальше поехать, к соседу идти просит, чтобы на "копейке" подбросил.