681 подписчик

ГАЗОАНАЛИЗАТОРЫ на морском судне. Дьявол (газовый) не дремлет!!!

15 мая 202415 мая 2024

2 мин

Оглавление

КАК ЖЕ ЭТУ НАПАСТЬ ВОВРЕМЯ ОБНАРУЖИТЬ?!?!?!?
Проведём же обзор наших средств предупреждения!
А не "замерить" ли нам по маленькой?

Вредный газ моряку не товарищ💀⚠️!

Одна из главных опасностей на современном морском торговом судне - это газы, непригодные для дыхания. В отличии от видимых опасностей на борту судна (огонь, вода при затоплении), вредные газы абсолютно невидимы и зачастую не имеют запаха. Поэтому они и более опасны т. к. оказывают вредное воздействие на моряка задолго до их обнаружения.

КАК ЖЕ ЭТУ НАПАСТЬ ВОВРЕМЯ ОБНАРУЖИТЬ?!?!?!?

К нам на помощь приходят газоанализаторы - приборы, которые замеряют состав атмосферы в конкретном помещении и вне его. Бывают разных типов и конструкций, но цель одна - вовремя просигналить, что пора на свежий воздух! И как можно скорее!!!

Проведём же обзор наших средств предупреждения!

1. Персональные моно-замерные газомерные приборы. Такие показывают концентрацию одного какого-то газа: кислород (О2), либо углекислый газ (СО2), либо сероводород (H2S). Крепятся на "прищепку" к рабочей одежде. Живут такие приборы до 3-х лет, потом их надо менять.

2. Персональные мульти-замерные газомерные приборы. Эти аппараты показывают концентрацию от 2-х до 5-и (в зависимости от конструкции прибора) газов одновременно: кислород (О2), углекислый газ (СО2), сероводород (H2S), взрывоопасный газ (метан - CH₄, i-бутан - C4H10). Ещё может быть оксид углерода (СО).

3. Переносные мульти-замерные газомерные приборы. Это уже габаритно раз в 5 побольше девайсы по обнаружению вреднючих газов. Газы замеряются те же, что и персональными. А в чём разница? Визуально - в размерах исполнения. Принципиально - переносные оснащены мотором нагнетания окружающей атмосферы в сам прибор. Таким образом через специальный шланг можно делать замер не заходя в помещение (например пустой грузовой либо балластный танк с палубы производиться замер через люк).

4. Газомерные стеклянные трубки. Такие трубки, запаянные с обоих концов, с наполнением разного вида реагента на определённый какой-то вредный газ. Чтобы привести трубку в рабочее состояние, она посредине надламывается. Затем отламываются окончания и специальным ручным насосом через трубку прокачивается атмосфера с предполагаемым вредным газом.

5. Да, ещё на каждом уважающем себя😂 пароходе имеется алкотестер (упоминается в этой моей статье)☝️😏! И пусть в большинстве пароходных компаний международного толка "сухой закон", однако незапланированные проверки экипажа на степень "набУханности" никто не отменял! А там тааакие вредные газы🙄🙄🙄...