Привет всем, мои уважаемые читатели. Крупногабаритные седаны в нашей стране пользуются не меньшей популярностью, чем кроссоверы. Но при этом стоит заметить, что они являются эдакой современной классикой и олицетворением высокого социального статуса, комфорта, богатого оснащения. Конечно же, по большей части, все это применимо к новым машинам. Но вряд ли, сейчас найдется много тех, кто может себе позволить беспробежную четырехдверку из салона – ценник на такие авто совсем уж, стал неразумным. Поэтому вторичный рынок – это, на данный момент, то место, которое привлекает подавляющее большинство наших соотечественников. При этом наиболее популярная ценовая категория – до 0,9-1 миллиона рублей. И в ней, по-прежнему, множество достаточно любопытных предложений. Одно из них меня, собственно говоря, и заинтересовало. А именно, речь идет о седане под корейским брендом. На первый взгляд, все в нем хорошо, но к покупке рекомендовать не буду и далее, с моделью вы познакомитесь более подробно.
Но прежде, чем это произойдет, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо за то, что поддерживаете все начинания на канале, за счет чего он способен развиваться далее. При этом не стоит мне забывать и о случайных читателях. Их также, насчитывается немало – если верить статистическим данным. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Посему следует им посоветовать быть активней – не стесняйтесь ставить палец вверх и участвовать в обсуждении статьи. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо оформленная подписка позволить видеть свежие материалы на нем в верхней части ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Начинаем.
Но что же это за таинственная модель? На самом деле, никакого секрета нет - это Hyundai Sonata шестого поколения и начальная стоимость на данный седан составляет в пределах 650 тысяч рублей. Однако, в более-менее, нормальном состоянии его нужно покупать в пределах 800-900 тысяч рублей. Только вот, стоит ли это делать? Что же, чтобы ответить на данный вопрос, стоит во всем разобраться по порядку.
Итак, конечно же, нельзя не отметить положительно тот факт, что Соната – это довольно просторный автомобиль. На диване второго ряда здесь можно с легкостью расположиться втроем и при росте в 190 сантиметров вы не будете упираться коленями в спинки впередистоящих кресел.
При этом, и на ходу корейский седан демонстрирует неплохую плавность хода. Скажем, ход остается мягким даже, на крупных выбоинах. Ну а, звукоизоляция не пропускает посторонние шумы в салоне вплоть, до скоростей в 150-160 километров в час.
Не будем мы забывать и про богатое оснащение. В него входят люк, климат-контроль на две зоны, штатная аудиосистема, мультифункциональный руль, штатный ксенон, электрические регулировки передних сидений, противотуманные фонари, круиз-контроль, датчики парковки, система определения давления в колесах, и так далее. Словом, нуждаться ни в чем не приходится.
Но почему я бы не советовал покупать шестое поколение Hyundai Sonata? Начну с того, что имеет место быть коррозия подкапотного пространства и днища – в районе сварных швов, что не есть хорошо. Да и, ЛКП очень тонкое, поэтому быстро затирается и теряет свой лоск.
Второе – материалы отделки салона. К большому сожалению, они недолговечные и портятся после 150 тысяч километров пробега, причем ускоренно. В результате, внутреннее убранство обретает нетоварный вид.
Ну и, третье – надежность. А именно, моторы 2,0 и 2,4 литра проблемны тем, что у них могут образовываться задиры на стенках цилиндров, быстро портятся катализаторы и есть вопросы к системе смазки. Еще одна слабость Сонаты – хлипкая подвеска, которая требует переборки раз в 60-80 тысяч километров.
Таким образом, у такого Хендэ есть свои положительные моменты и приятный ценник. Однако головной боли при обслуживании и ремонте, в случае с пробежным экземпляром, избежать не удастся.
А вам нравится такая модель? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо всем за внимание.