Не так давно обсуждалась неприятная тенденция в отношении гибридных автомобилей - исчисление мощности путём суммирования «лошадей», выдаваемых каждой силовой установкой (электрической и «зажигалкой»), что позволяет увеличить акцизы и транспортный налог (причём весьма существенно).
И в этом вопросе точка ещё не далеко не поставлена, но теперь государство добралось и до полноценных «электричек», найдя новый способ относительно законного изъятия денежных купюр из карманов наивных автовладельцев, поверивших в разговоры об экономичности-экологичности и прочие высшие категории. На этот раз чиновники, как те шулера, вытащили из рукава карту под названием «утилизационный сбор», решив определить победителей в номинации «а кто ещё пополнит бюджет». Правила игры - следующие.
Как известно, утилизационный сбор (далее для краткости - УС) уплачивается при оформлении ПТС производителями или импортерами автомобилей. Размер этого сбора установлен постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 г. № 1291, и зависит от категории автомобиля, его возраста, а также объема двигателя.
Математика простая: базовая ставка (20 тыс. рублей) умножается на поправочные коэффициенты, зависящие от вышеуказанных признаков. Например, для новых «легковушек» с объёмом двигателя не более 1000 «кубов» коэффициент равен 2.41. При возрасте такого же автомобиля более трёх лет эта цифра составит 6,15. И так далее….
Для автомобилей же с электродвигателями (не гибридов!) установлены коэффициенты 1,63 - для новых, и 6,1 - если с года их выпуска прошло более трех лет. Соответственно, размер УС для таких «электричек» составит 32600 рублей, а для подержанных - 122000 рублей.
Однако в этом же постановлении есть интересная оговорочка, предусматривающая пониженные коэффициенты для машин, ввозимых гражданами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя. Для новых машин предусмотрен коэффициент 0,17 (то есть УС составит 3400 рублей), а для подержанных - 0,26 (УС - 5200 рублей). Именно такие УС многие граждане уплачивали при ввозе сюда своих электромобилей.
Однако в середине апреля ФТС разослала своим региональным управлениям письмо Минпромторга от 05 апреля текущего года за № KA-34219/20, в котором при расчёте УС на автомобили с электродвигателями, ввозимые гражданами для личного пользования, говорится о неприменимости пониженных коэффициентов, поскольку они предусмотрены только для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Именно так были истолкованы положения соответствующего пункта, предусматривающего уменьшенные ставки УС «независимо от объёма двигателя…». А поскольку электродвигатели в силу своих конструктивных особенностей никакого объёма не имеют - рассчитывать УС для таких авто предлагается на общих основаниях… И понеслась…
Поскольку при растаможке электромобилей их владельцы уплатили пониженный УС - все они автоматически стали должниками, которым таможенники начали рассылать «письма счастья» с требованиям доплатить не только недостающую сумму УС, рассчитанную в соответствии с новыми рекомендациями, но и пени за просрочку. Для многих это стало весьма неприятным сюрпризом: ведь если льготный размер УС для новых электрических авто составлял 3400 рублей - теперь он вырос 32600 рублей, и «долг», который необходимо отдать родному государству - 29200 рублей.
Однако наиболее ощутимыми станут потери для тех, кто ввозил подержанные электромобили - ведь изначально они уплатили 5200 рублей, теперь же сбор повышен до 122000 рублей, и разница составит аж 116800 рублей… Масло в огонь подливает и некое решение суда, на которое ссылаются таможенники в подтверждение своих доводов, в котором суд занял их позицию и отказал гражданину в праве применить пониженный коэффициент расчёта УС на электромобиль.
Сейчас уже забурлило автомобильное интернет-сообщество и телеграмм-каналы, появились несколько публикаций. Как говорится, будем следить за развитием событий, но уже сейчас одно можно сказать уверенно - для вновь ввозимых автомобилей УС наверняка будет рассчитываться по-новому. Что же касается уже оформленных - таможня наверняка завалит суды соответствующими исками..