Пожалуй, есть два вида сооружений, которые заставляют сердце биться чаще, потому что окружены романтическим и одновременно брутальным флером — это замки (и вообще крепости) и маяки. И то, и другое в прошлом имело огромное значение, и вокруг них возникло множество легенд. В данном случае хочу отдать дань маякам. Представьте, какой отрадой было для моряков увидеть среди волн, в темноте неба и воды, мерцающий огонек вдали, сигнализирующий, что земля близко, и она там, где горит этот огонь. Он как будто говорил: "Всё путём, парни. Я тут, я вас жду. Идите на меня".
Подписывайтесь на интереснейшие каналы моей жены: Лидия, неисправимый гуманитарий, а также Личное мнение о людях и событиях
Кто хоть раз совершал морское путешествие, пусть и по внутренним морям, тот знает, как величественно водное пространство, как оно огромно. Внутри его даже большой океанский лайнер кажется хрупкой скорлупкой в противоборстве с бездной. В таком окружении хочется за что-то уцепиться взглядом, получить ориентир. В открытом море это были, конечно, в первую очередь, звезды, а при приближении к берегу — маяки. Еще до их появления в древности специально для кораблей зажигали костры на холмах.
Постепенно эти костры начали зажигать на специально выстроенных башнях, и так появились маяки. Самый знаменитый древний маяк, конечно, Александрийский. Он был сооружен в III веке до нашей эры на острове Фарос в дельте Нила, но между X и XIV веками землетрясения разрушили его, а к концу XV столетия море поглотило его остатки. Это сооружение считалось одним из чудес света, его высота была не менее 120 метров.
К счастью, не все древние маяки ожидала такая печальная участь. До наших дней дошел, например, маяк «Башня Геркулеса» в испанском местечке Ла-Корунья, он был построен во II веке при императоре Траяне. Удивительно, но этот маяк работает до сих пор, но, разумеется, его начинка уже не та, что была в римские времена, когда сигнал подавался открытым огнем. Сейчас там стоит современная аппаратура.
Надо сказать, что в ранние средние века строительство маяков было приостановлено, впрочем, как и ночное мореходство. Эти сооружения начали вновь строить в XIII веке, притом это были деревянные башни, а для получения огня сжигали огромное количество древесины. Потом стали использовать каменный уголь, масло, а в XIX веке доросли до керосиновых ламп. Большой проблемой всегда была яркость света. Ведь он должен был быть виден издали, в том числе в непогоду. Для усиления яркости использовали всякие отражатели и линзы, и в этом смысле надо вспомнить Аргандову лампу, созданную в конце XVIII века, и линзу Френеля, изобретенную в 1820 году. В начале XX века швед Густав Дален сконструировал «солнечный клапан», благодаря чему свет зажигался только ночью и в пасмурную погоду. Кстати, Дален потом получил Нобелевскую премию по физике.
Современные маяки фактически полностью автоматизированы.
Читайте еще на моем канале:
Как Демон овладел сознанием Михаила Врубеля и больше не отпустил
Поразительный подводный музей Муса в Мексике: хотелось бы там побывать?