Наш экскурсионный автобус словно черепаха двигался медленно, с трудом пробираясь сквозь сплошной поток машин.
Утром Гаврская площадь перед вокзалом Сен Лазар представляла из себя одну большую пробку, не только на проезжей части, но и на тротуаре. Вокзал ежеминутно выплёвывал из своего чрева толпы людей, спешащих на работу; машины, мотороллеры и велосипеды в спешном порядке развозили парижан по офисам, мастерским, конторам и лишь туристы никуда не торопились. Чем медленнее мы ехали, тем больше успевали рассмотреть. С нескрываемым любопытством я глазел по сторонам. Вот справа показалась необычная скульптура в стиле современного авангарда: множество настенных часов разной величины сплавлены в одну высокую колонну. Удивительная композиция наводила на грустные размышления о быстротечности жизни, способствовала воспоминаниям и заставляла задуматься. Неспроста местом для подобной скульптуры выбрана привокзальная площадь. Уверен, что все вокзалы на свете, а также бесконечные рельсы и пыльные перроны неотвратимо наводят на воспоминания.
- Миша, а как называется эта необычная композиция из часов?
- Это композиция французского скульптора Армана и называется "Всё время". Раз уж мы так медленно двигаемся, есть резон сказать несколько слов о вокзале Сен Лазар, который, без всякого сомнения, является одним из самых оживлённых в Париже. Отсюда поезда отправляются в Нормандию и к морю, а главное - вокзал обслуживает северо-западные пригороды столицы: люди ездят на работу, с работы, за покупками, за парижскими развлечениями, да мало ли ещё зачем; за год набегает 130 миллионов пассажиров. Сен Лазар был построен в 1886-1889 годах и оказался в сфере притяжения всяческого модерна. Прошедшая недавно выставка "Мане, Моне. Вокзал Сен Лазар" напомнила широкой публике, что вокзал имел в пору его постройки славу культурного средоточия французской столицы. На прилегающей к вокзалу Римской улице собирались в то время по вторникам у поэта Малларме, в квартале "Европа", недалеко отсюда жил Эдуар Мане, а что касается Клода Моне, в гости к которому мы сейчас направляемся, то он, как утверждают очевидцы, со своим мольбертом прочно обосновался тогда на вокзале. Между прочим, на упомянутой выставке было одиннадцать картин Моне из серии "Вокзал Сен Лазар". Кстати, вокзалом увлекались и многие другие художники.
- Почему именно вокзал Сен Лазар?
- Для художников того времени Сен Лазар слыл образом современности, неким символом преобразования Парижа, превращения в современный город. Надо отметить, что "Модернизм" художников заключался не только в выборе темы, натуры, сюжета современности, но и в новом их, модернистском видении. Организаторы, представившие на выставке живопись и вокзал, так сообщали об этом парижанам: "Воплощение современности и вновь обретённой свободы, вокзал Сен Лазар и его окрестности, этот новый квартал "Европа", преобразованный трудами барона Османа, составляет излюбленный сюжет импрессионистов".
Между тем, мы уже въехали на другую привокзальную площадь, Римскую. Двигаемся также медленно. Теперь уже слева замечаю ещё одну оригинальную композицию: множество чемоданов сплавлены вместе в виде своеобразной колонны. Как пояснил гид, эта скульптура называется: "В вечное хранение".
- А сколько в Париже скульптур?
Миша немного подумал и выдал интересный монолог:
- Несколько лет назад автор книги о статуях Парижа писал с горечью, что точное число статуй нам не известно и что многие из них в плачевном состоянии. Парижская мэрия восприняла подобную критику серьёзно и создала специальную комиссию по учёту и инвентаризации памятников. В процессе работы комиссия насчитала около семьсот статуй и начала приводить их в божеский вид. Между прочим, кроме солидных памятников существуют ещё тысячи фигур на фронтах зданий, а также десятки тысяч атлантов и кариатид, есть также статуи в парках, скульптуры на кладбищах - всё это произведения искусства, которые вписываются в городской пейзаж, становятся частицей повседневной жизни горожан, а также являются наслаждением для армии туристов. Мы немного отвлеклись от темы вокзала, наконец выбрались из пробки и можем двигаться дальше на север в Нормандию. Может быть, есть вопросы?
- У нас будет время на обратном пути хотя бы на несколько минут зайти на вокзал?
- Думаю, что нет. Из Руана мы вернёмся часов в одиннадцать вечера, уставшие и, поверьте мне, вам будет не до Сен Лазара. Могу добавить, что к ночи вокзал пустеет, становится угрюмым, необитаемым и довольно опасным.
Автобус выехал за черту города и теперь резво мчался на север, навёрстывая упущенное время на привокзальных площадях, а у меня перед глазами стояла скульптура из чемоданов. Что имел в виду автор, назвав композицию: "В вечное хранение"? Может быть, чемодан необходим каждому человеку и его надлежит вечно держать при себе, хранить, поскольку наша жизнь - это постоянное движение, бесконечные поездки и остановки в пути. А может быть, наоборот - эта скульптура напоминает нам о том, что не надо никуда спешить, постоянно куда-то бежать, а нужно сдать чемодан куда-нибудь на вечное хранение, и просто спокойно жить, наслаждаясь временем, данным тебе в аренду. Вторая версия - вполне в духе французов...