Если вы когда-либо были в восторге от идеи владеть гладким, простым в управлении электрическим велосипедом, вы знаете, как быстро это очарование может исчезнуть, как только вы увидите цену - в среднем от 2 до 000 долларов. Однако постройте свой собственный, и стоимость значительно снизится.
Для тех, кто никогда не рассматривал электронный велосипед, знайте, что они оба требуют меньше усилий для езды, чем стандартный велосипед, но все же предлагают некоторые преимущества для здоровья. Они могут открыть езду на велосипеде для тех, кто не может ездить на велосипеде из-за необходимых физических усилий, и позволить людям путешествовать дальше, чем они могли бы, используя чистую силу ног. Какой бы ни была ваша мотивация, вы можете превратить обычный двухколесный транспорт в электронный велосипед, и я покажу вам, как это сделать.
Прежде чем мы начнем, само собой разумеется, что вам понадобится велосипед. Кроме того, вы можете настроить свой проект в соответствии со своими потребностями с помощью различных компонентов, которые электрифицируют ваш велосипед. Процесс будет немного отличаться для всех, но, хотя точные шаги могут отличаться, общий метод, который я использовал здесь, даст вам приличный и надежный электронный велосипед по доступной цене. Я объясню свой выбор более подробно в пошаговой инструкции ниже, но у нас также есть руководство о том, что следует учитывать при покупке каждой детали. Если вы начинаете с нуля, мы рекомендуем вам сначала прочитать это.
Статистика
- Время: от 12 до 14 часов
- Стоимость компонентов и материалов: от 340 до 360 долларов.
- Трудность: Умеренный
Комплектующие и материалы
- Аккумуляторная батарея с системой управления батареями (новая или бывшая в употреблении, с напряжением, соответствующим напряжению двигателя)
- Зарядное устройство
- Моторный комплект
- Ящик для хранения аккумулятора (или сумка))
- Задний багажник для велосипеда
- Кабельные стяжки
- Двусторонняя монтажная лента
- 2 храповых грузовых ремня
- (Необязательно) Гнездовые адаптеры шнура питания
- (Необязательно) Изолента (или силиконовый герметик)
- (Необязательно) Стопорные шайбы
- (Необязательно) Замок для багажа
- (Необязательно) Гнездовой цилиндрический разъем для зарядного порта контроллера двигателя
Инструменты
- Электродрель
- Сверло 1/4 дюйма (или немного больше)
- Торцевой ключ с храповым механизмом
- Набор розеток
- Разводной ключ
- Набор шестигранных гаечных ключей
- Канцелярский нож
- (Необязательно) Плоскогубцы
Резолюция
1. Приготовьтесь к установке двигателя. Доступно несколько типов настроек двигателя. Не вдаваясь в подробности (мы обсуждаем плюсы и минусы в нашем вышеупомянутом руководстве по снаряжению для электровелосипедов), к ним относятся двигатели средней и боковой ступиц, ступицы переднего колеса и ступицы заднего колеса.
Я выбрал 250-ваттный боковой мотор от L-Faster на AliExpress — боковые крепления относительно просты в установке и являются самыми дешевыми из перечисленных выше вариантов. Если вы не знаете, с чего начать поиск двигателей, L-Faster — хорошее место для начала. У них есть широкий выбор комплектов, и вы сможете найти тот, который подходит для вашего велосипеда, или, по крайней мере, начать поиск.
- Заметка: Когда вы покупаете мотокомплект, он поставляется с многочисленными деталями, которые помогут воплотить в жизнь ваш проект электровелосипеда. Мой включал в себя:Мотор.
Крепление двигателя (с крепежными застежками для крепления крепления и двигателя к раме велосипеда).
Контроллер двигателя для изменения выходной мощности двигателя. Это мозг системы электровелосипеда, и фары, тормозные рычаги, аккумулятор, двигатель, переключатели и дроссельная заслонка подключены к этому компоненту.
Выключатель питания и дроссельная заслонка. Переключатель включает и выключает систему электровелосипеда, и вы постепенно нажимаете на дроссельную заслонку большим пальцем, чтобы ускориться.
Звездочка.
Фрикционные накладки, которые обеспечивают поверхность с большим сцеплением, поэтому звездочка может быть надежно закреплена.
Фрикционные накладки, которые обеспечивают жесткую поверхность и поддерживают звездочку. В моем комплекте было три, в каждом по три отверстия для болтов, которые позволяют крепить звездочку к фрикционным накладкам и пластинам.
Фара и выключатель.
Стоп-сигнал.
Передний и задний тормозные рычаги, каждый из которых также активирует стоп-сигнал.
Разъемы для переключателей, двигателя и аккумулятора. - Профессиональный совет: Если вы приобретете комплект L-Faster с боковым креплением, как это сделал я, замените все болты комплекта болтами из местного хозяйственного магазина. Сам комплект в целом качественный, но болты я обнаружил, что зачищаются легко.
2. Установите двигатель. Переверните велосипед вверх дном, опираясь на руль. Мне пришлось снять заднее колесо, чтобы завершить установку двигателя, и вы тоже. После того, как он был отсоединен, я вставил одну фрикционную подушку в центр колеса, за спицами на стороне, противоположной кассете с коробкой передач, затем положил другую на внешнюю сторону той же стороны. Затем я положил пластины фрикционной прокладки за внутреннюю прокладку, а звездочку поверх внешней прокладки. (Снаружи внутрь слои должны быть: звездочка, прокладка, спицы колеса, подушка, пластины.) Затем я закрепил звездочку на колесе, используя болты, гайки, шайбы и стопорные шайбы, которые шли в комплекте, и надел цепь на звездочку (выравнивание цепи происходит позже). Я поставил колесо на место на велосипеде, надел кронштейн двигателя на болт заднего моста и начал затягивать гайку левого заднего моста.
Когда гайка начала затягиваться, я отрегулировал кронштейн так, чтобы отверстия для болтов для двигателя выстроились таким образом, чтобы болты могли пройти и позволить крепежным застежкам плотно прилегать к раме. Хотя я все еще мог перемещать двигатель и кронштейн двигателя, я надел цепь на звездочку и двигатель. Затем я убедился, что двигатель расположен так, чтобы цепь была прямой, и затянул гайку оси. Наконец, я прикрутил двигатель, протолкнув болты, которые шли в комплекте, через кронштейн и резьбовые застежки и затянув их.
- Профессиональный совет: На YouTube есть хорошее видео, в котором рассказывается об установке комплекта L-Faster, но музыка в видео может немного раздражать, так что следите за этим.
3. Подготовьте батарейный отсек. Вы можете хранить батареи в рамной сумке, которая свисает с верхней камеры велосипеда, и если вы хотите это сделать, вы можете пропустить или адаптировать этот и следующие два шага в соответствии со своими потребностями. Я, однако, выбрал водонепроницаемый, запираемый ящик для боеприпасов для дополнительной безопасности. Ваша батарея драгоценна, и в конце концов вы захотите защитить ее от кражи и непогоды.
Просверлите два отверстия на расстоянии около 5/<> дюйма (<> миллиметров) друг от друга в каждом из четырех углов в нижней части коробки для кабельных стяжек, которые прикрепят ее к задней стойке (всего восемь отверстий). Затем проверьте установку аккумуляторов и контроллера двигателя внутри коробки, чтобы увидеть, куда должны идти все провода, соединяющие аккумулятор с двигателем, фарой, стоп-сигналом, главным выключателем питания и выключателем фары. Наконец, используйте острый канцелярский нож, чтобы вырезать прямоугольное отверстие в левой или правой части коробки (в зависимости от того, как вы планируете прокладывать проводку).
4. Прикрепите батарейный отсек к монтажной стойке. Возможно, у вас уже есть грузовой багажник на вашем велосипеде, и это хорошее место для аккумуляторной батареи электровелосипеда, сделанного своими руками. Я установил батарейный отсек на заднюю стойку. Мне пришлось подумать о компромиссе: размещение коробки сзади означало, что устойчивость моего велосипеда немного снизится, но создать достойное водонепроницаемое решение на раме для лучшего центра тяжести было бы сложнее. Теперь, когда я катаюсь на велосипеде уже несколько месяцев, я не заметил огромной потери устойчивости. Велосипед тяжелее из-за аккумуляторов и двигателя, но это не имеет значения, когда вы двигаетесь - это проблема только тогда, когда вам нужно поднять велосипед.
Как только я перевернул свой велосипед, я прикрепил коробку к стойке с помощью кабельной стяжки, продетой через пару отверстий в каждом углу коробки и вокруг труб моей грузовой стойки. В итоге у меня получилась коробка, идущая по всей длине стеллажа.
5. Положите батарею в коробку. Я смог купить четыре бывших в употреблении 72-вольтовых аккумуляторных блока на 36 ватт-часа в IMGadgets в Канаде, где я живу, примерно за 60 долларов. Я выбрал напряжение, соответствующее напряжению двигателя, и проверил блоки перед их использованием — они были в отличном состоянии. Поиск использованных батарей — отличный способ сократить расходы, но вам нужно убедиться, что вы покупаете у надежного продавца и / или того, который позволит вам опробовать их до того, как деньги перейдут из рук в руки. Вы можете купить дешевые батареи в Интернете, но у вас больше шансов получить безопасные, хорошо функционирующие батареи по хорошей цене от местного поставщика. Тем не менее, AliExpress и Battery Hookup — хорошие места для поиска качественных и доступных аккумуляторов в Интернете. Что бы вы ни получили, он должен иметь систему управления батареями (BMS), чтобы гарантировать, что каждая ячейка поддерживает одинаковую емкость. Это обеспечивает равномерную производительность и разрядку аккумулятора.
Перед тем, как поместить аккумуляторный модуль (все четыре 36-вольтовых блока) в корпус, я протянул полосу двусторонней монтажной ленты вдоль нижней части каждого пакета и через их левую сторону, чтобы убедиться, что они не будут подпрыгивать в дороге. Я использовал скотч Scotch-Mount Extreme, потому что он рассчитан на то, чтобы выдерживать до 30 фунтов - нескольких полосок было более чем достаточно, чтобы удержать мои батареи на месте. Наконец, я поместил модуль в его дом, нажимая, чтобы приклеить ленту к дну и боковой стороне коробки. Место нанесения ленты может варьироваться в зависимости от формы вашей батареи. Просто убедитесь, что вы покрываете как можно большую площадь поверхности.
- Заметка: Номинальная мощность батареи в ватт-часах говорит о том, сколько энергии она может хранить. Постарайтесь найти тот, который имеет мощность не менее 300 ватт-часов. Это должно дать вам запас хода около 15 миль (24 километра), потому что каждая миля (1,6 километра) должна потреблять около 20 ватт-часов.
6. Установите остальные компоненты. Установив двигатель, я установил передний и задний тормозные рычаги, фару, выключатель питания и узел дроссельной заслонки, а также переключатель включения-выключения фары. Для тормозных рычагов это было так же просто, как снять старые рычаги с помощью правильного шестигранного ключа, установить новые и затянуть прилагаемые болты. Я установил фару, переключатель включения-выключения фар, а также выключатель питания и узел дроссельной заслонки над рулем в подходящих местах и затянул их с помощью прилагаемых креплений и шестигранных ключей.
Как только эти детали были на месте, я поместил «мозг» моего электровелосипеда (контроллер двигателя) поверх батарей в батарейном отсеке и установил батарейный отсек и грузовой багажник на раму велосипеда. Наконец, я прикрепил стоп-сигнал к грузовой стойке с помощью пары кабельных стяжек. Куда вы поставите «мозг», зависит от оставшегося места в батарейном отсеке.
- Профессиональный совет: Если вам пришлось добавить грузовой багажник к велосипеду, добавьте несколько стопорных шайб. Через некоторое время езды на велосипеде стойка может изменить положение из-за веса аккумулятора, и стопорные шайбы должны помочь смягчить или предотвратить это.
7. Подсоедините провода. Я пропустил все провода к тормозным рычагам, выключателям, фарам и двигателю через прямоугольное отверстие в батарейном отсеке и подключил их к контроллеру двигателя. Затем я прикрепил провода к раме кабельными стяжками, но мне пришлось немного поработать, чтобы разобраться с зарядным устройством.
Контроллер двигателя в моем комплекте имел прикрепленный разъем для зарядки, а мое зарядное устройство имело штекерный конец, поэтому мне пришлось подключить гнездовой разъем цилиндра, иначе они бы не соединились. Это было относительно просто, так как комплект поставлялся с дополнительными разъемами. Я просто вставил провода от разъема цилиндра в металлические выступы, которые шли в комплекте с дополнительными разъемами комплекта двигателя (положительная клемма к положительной клемме и отрицательная к отрицательной), сжал их плоскогубцами и вставил в разъем, который в конечном итоге закрепился на контроллере двигателя.
- Заметка: При покупке зарядного устройства очень важно получить правильное напряжение. Напряжение как аккумуляторной батареи, так и зарядного устройства должно совпадать с напряжением двигателя, и двигатель подскажет вам, что это за число. Если вы не уверены, вы также можете рассчитать напряжение зарядного устройства, умножив количество последовательно соединенных батарей в модуле на 4,2. Это означает, что если ваш модуль имеет 10 батарей последовательно, вам понадобится 42-вольтовое зарядное устройство.
8. Завершите проект. Когда все было на месте, я использовал силиконовый герметик, чтобы заполнить прямоугольное отверстие в батарейном отсеке, которое я вырезал для проводов, чтобы полностью изолировать его от элементов. Наконец, я установил багажный замок, чтобы сохранить батареи в безопасности, и дополнительно закрепил батарейный отсек на грузовой багажнике с помощью ремней с храповым механизмом.
Как мотоцикл показал себя до сих пор
После завершения проекта я покатался на велосипеде. Это ни в коем случае не быстрый комплект, но он имеет приличное ускорение и может достигать примерно 12 миль в час (20 км / ч), по словам производителя. Вы можете ездить на велосипеде на полной электрической мощности, нажимая на дроссельную заслонку и не крутя педали, или вы можете крутить педали и одновременно использовать дроссельную заслонку. Полностью электрический - это очень весело и не требует усилий, чтобы двигаться относительно быстро. Это определенно спешка, разгоняющаяся с места и просто работающая на аккумуляторе, но педалирование продлит срок службы батареи. В этом комплекте нет автоматической помощи педали, но это просто означает, что вам придется решить, сколько мощности двигателя добавить дроссельной заслонкой при вращении педалей.
