16 ноября на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге состоялась церемония поднятия флага на подводной лодке П-588 «УФА» проекта 636.3, которая отправится в состав флота, действующего в водах Тихого океана. Это четвертая с 2019 года подводная лодка этого типа для Тихоокеанского флота России, которую американцы называли «черной дырой» из-за сложности ее обнаружения и наведения на нее.
Длина 74 м, ширина 9,9 м, водоизмещение 3,1 т, дальность полета до 13 900 км, скорость в подводном положении до 37 км/ч, возможность спускаться на максимальную глубину ~300 м и атаковать торпедами и крылатыми ракетами. Таковы характеристики кораблей проекта 636.3, которые наглядно показывают, что это точно не подводные гиганты, а самые совершенные творения. Они используют дизель-электрическую силовую установку, от которой ВМС США полностью отказались в пользу ядерной более трех десятилетий назад.
С одной стороны, это делало корабли Kilo 636.3 очень дешевыми по сравнению с аналогами с мощностью атома на борту, но с другой стороны, существенно ограничивало их возможности. Это относится, в частности, к тому, что в подводном положении они могут пройти всего 740 км со скоростью 5,6 км/ч, а также к тому, что, несмотря на небольшой экипаж всего в 52 матроса, корабли могут выполнять лишь 45-дневную миссии.
Подлодка «Уфа» присоединилась к трем другим кораблям этого проекта с гибридной двигательной установкой, сочетающей батареи с дизель-генераторами. Ранее, в 2019, 2020 и 2021 годах, поочередно вводились в строй Петропавловск-Камчатский, Волхов и Магадан. Эти четыре корабля проекта 636.3 (в итоге их будет целых 6, Можайск и Якутск будут примерно в 2023/2024 годах) в первую очередь характеризуются низкой акустической заметностью. Недаром они считаются одними из самых тихих подводных лодок в мире.
Это связано с тем, что когда звуковые волны, генерируемые гидролокатором, достигают корпуса Kilo 636.3, они не отражаются под разными углами, а поглощаются, что делает их невозможными для обнаружения. Такой эффект был достигнут благодаря использованию на корпусе, а также крышках и килях безэховых плит, что дополнительно положительно влияет на снижение шума, исходящего изнутри. Если этого было недостаточно, вся их трансмиссия изолирована на резиновой основе, что означает, что она не касается напрямую стального корпуса, что, в свою очередь, предотвращает превращение вибраций в шум, который могут уловить враги.