Почти год назад мы получили информацию о том, что ВВС планируют быстро превратить свои транспортные самолеты в бомбардировщики. Хотя в то время не было известно, как реализовать такое решение, теперь мы узнали, что США уже придумали это решение.
Все сводится к информации журнала Forbes , который считает, что в марте на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико специально модернизированный транспортный самолет MC-130J испытал новую систему на практике. Все сводилось к тому, что во время полета с его палубы сбрасывали специальный поддон с имитацией крылатых ракет. Установленный на них датчик ускорения при испытании с реальными ракетами определял момент начала падения поддона и затем активировал ракеты AGM-158 JASSM, направляя их на заранее выбранные цели.
Превратить транспортные самолеты в бомбардировщики очень просто. Достаточно дальнобойных ракет
Звучит просто и слишком тривиально для работы, но на самом деле решает многие проблемы, связанные с использованием транспортных самолетов в сугубо боевой роли. Это позволяет ВВС США значительно увеличить боевую мощь своих бомбардировщиков за счет переоборудования в них многочисленных самолетов C-17 Globemaster III и обеспечения себя сотнями новых пусковых установок крылатых ракет.
Применение ракет AGM-158JASSM решает их самую большую проблему, т.е. огромные размеры и малую крейсерскую скорость, что в совокупности значительно повышает их чувствительность к огню противника. Эти ракеты имеют дальность до 370 км в их традиционной версии, в то время как JASSM-ER имеет дальность более 925 км, а JASSM-XR даже 2040 км.
Теперь будьте осторожны - ВВС считают, что они могут запустить 32 ракеты JASSM только с одного транспортного средства C-17 и, вероятно, немного меньше с C-130, и в настоящее время обслуживают более 300 C-130 Hercules и 222 C-17 Globemasters. Для сравнения, авиационная служба США имеет 158 тяжелых стратегических бомбардировщиков, способных нести несколько ракет этого класса, тогда как B-2 Spirit может нести 16 JASSM, B-52 уже 12, а B-1 все 24.
В рамках войны ВВС США могли использовать эти транспортные самолеты для миссий с низким уровнем риска, требующих высокой огневой мощи, и быстро превращать их в исходные задачи после боя.