Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NonLocals

На багги из Москвы в Индию

Я понял, что забежал вперед. Прежде, чем продолжить рассказ о начале кочевого пути в Доме на колесах, стоит рассказать о моей первой безумной поездке поподробнее. Итак, осень 2014 Мы с моим безумным другом Сашей думали, как можно интересно провести новогодние каникулы. Хотелось в тепло, но как-нибудь необычно. Таиланд и Гоа самые очевидные варианты. Но в них мы уже были. А что, если на первое место поставить не результат а процесс? Что если важна не цель путешествия, а само путешествие? Тогда даже самые избитые направления превращаются в новые открытия. Мы решили поехать в Таиланд, но по земле. Получалось около 10000 км. За доступные нам 22 дня отпуска, ну даже если еще прибавить 3-5 никак не успеть. Тогда мы сократили путь - и проложили маршрут до ГОА. Из Москвы получалось что-то около 7000 км. Вот это уже реально. Начали готовить план. Главные сложности - Афганистан и Пакистан по пути и то, на чем ехать, учитывая что обратно ехать мы не собирались. Соответственно, транспорт должен

Я понял, что забежал вперед. Прежде, чем продолжить рассказ о начале кочевого пути в Доме на колесах, стоит рассказать о моей первой безумной поездке поподробнее. Итак, осень 2014

Мы с моим безумным другом Сашей думали, как можно интересно провести новогодние каникулы. Хотелось в тепло, но как-нибудь необычно. Таиланд и Гоа самые очевидные варианты. Но в них мы уже были. А что, если на первое место поставить не результат а процесс? Что если важна не цель путешествия, а само путешествие? Тогда даже самые избитые направления превращаются в новые открытия. Мы решили поехать в Таиланд, но по земле. Получалось около 10000 км. За доступные нам 22 дня отпуска, ну даже если еще прибавить 3-5 никак не успеть.

Тогда мы сократили путь - и проложили маршрут до ГОА. Из Москвы получалось что-то около 7000 км. Вот это уже реально.

Начали готовить план. Главные сложности - Афганистан и Пакистан по пути и то, на чем ехать, учитывая что обратно ехать мы не собирались.

Соответственно, транспорт должен быть дешевый и тот, который не жалко бросить, если что. Квадроцикл? Мотоцикл (отпадает - зима на дворе). Выбор пал на багги - чуть более удобно чем квадроцикл, подходит для любых дорог (мы были уверены, что в Афганистане их нет, на самом деле есть), дешевле чем автомобиль, если доставлять морем обратно, да и вообще б\у стоит совсем недорого. Если что - не жалко и бросить. Мы нашли единственную быстро доступную в Москве - точнее в селе с говорящим названием Черная Грязь. Стоила она 400к рублей. И была самоделкой из Фрязино. Наполовину российской, наполовину китайской.

-2

Уже на заправке стали обьектом повышенного внимания обитателей Черной грязи. Селфи, групповые портреты, сессия вопросов-ответов. Это все в первые 5 минут после выезда!

Важный момент одежда - мы понимали, что поедем зимой, но думали, что после Волгограда уже будет солнечно (на самом деле, тепло стало только в Индии). Выбрали снегоходные костюмы и сапоги для сталеваров. Выдерживают от минус 100 до плюс 100.

-3

Визы достать было тяжело. Точнее одну визу - Афганистан. Получить ее практически нереально. Туристических н бывает. Только бизнес. Пришлось встречаться с представителем афганского посольства в ресторане и рассказывать про бизнес интересы в Афганистане. Он был очень удивлен, узнав, на чем именно туда поедем. Но визы дал.

-4

Пакистан получить получилось почти без проблем. Просто пришли в посольство как туристы

-5

Почти все было готово. Выезд был запланирован на 20 декабря. Как это было расскажу дальше.

Индия
37 тыс интересуются