Найти в Дзене
Моторные масла ROLF

Как правильно самостоятельно заменить масло?

Многие автолюбители меняют масло в моторах своих машин самостоятельно. В этой операции нет ничего сложного. Главное придерживаться простых правил: 1. Приобретаем полный комплект расходных материалов: масляный фильтр, уплотнительное кольцо под пробку слива масла (в картере) или новую пробку, собственно моторное масло. Его можно подобрать используя специальные программы, например на сайте компании ROLF rolfoil.ru/podbor-masla-po-marke-avtomobilya/. 2. Прогреваем мотор. Открутив крышку заливной горловины и сливную пробку поддона, сливаем масло. Для этого потребуется эстакада или смотровая яма, которые обеспечат доступ к моторному отсеку снизу автомобиля. Если их нет, можно использовать насос для откачки масла через отверстие щупа.
Возможно потребуется демонтировать защиту картера. Важно: для максимального удаления масла из картера машина должна стоять на горизонтальной поверхности. 3. Меняем масляный фильтр на новый. Для откручивания моделей со стальным корпусом потребуется съемник. Его

Многие автолюбители меняют масло в моторах своих машин самостоятельно. В этой операции нет ничего сложного. Главное придерживаться простых правил:

1. Приобретаем полный комплект расходных материалов: масляный фильтр, уплотнительное кольцо под пробку слива масла (в картере) или новую пробку, собственно моторное масло. Его можно подобрать используя специальные программы, например на сайте компании ROLF rolfoil.ru/podbor-masla-po-marke-avtomobilya/.

2. Прогреваем мотор. Открутив крышку заливной горловины и сливную пробку поддона, сливаем масло. Для этого потребуется эстакада или смотровая яма, которые обеспечат доступ к моторному отсеку снизу автомобиля. Если их нет, можно использовать насос для откачки масла через отверстие щупа.
Возможно потребуется демонтировать защиту картера. Важно: для максимального удаления масла из картера машина должна стоять на горизонтальной поверхности.

3. Меняем масляный фильтр на новый. Для откручивания моделей со стальным корпусом потребуется съемник. Его приобретаем заранее. Предпочтение отдаем универсальному инструменту. Он позволяет работать с фильтрами, корпуса которых имеют грани различной конфигурации. Перед накручиванием фильтра смазываем его уплотнение моторным маслом.

Фильтры в виде патронов-вставок (картриджей) устанавливаются в корпуса, закрепленные на блоке цилиндров ДВС. Для доступа к ним отворачиваем крышку. Вместе с фильтром меняем уплотнительное кольцо крышки. Его также необходимо смазать маслом.

4. После того как отработанное моторное масло полностью стечет (5-10 минут), заворачиваем пробку поддона картера. Не забываем заменить ее уплотнительное кольцо! Важно не переусердствовать, прилагая к ключу усилие и не сорвать резьбу.

5. Используя чистую воронку, заливаем в двигатель свежее моторное масло в количестве, указанном в инструкции по эксплуатации к автомобилю. Даем маслу стечь в поддон картера. Проверяем его уровень по меткам на щупе. Он должен находиться между метками MIN и MAX. При необходимости доливаем масло.

6. Не выбрасывайте отработанное масло и фильтры в мусорные баки. Сдавайте их в специальные приемные пункты. Их адреса указаны на портале вашего города. Берегите природу!