Всем привет!
Продолжаем стройку бумажного корабля "Victory" на основе журнала Shipyard. Начало можно увидеть тут, а параллельную стройку деревянной шхуны "Halcon" можно увидеть тут.
На данном этапе у меня уже собраны почти все палубные надстройки, хочу отдельно показать штурвал, так как мне он очень понравился. Но его расположение на палубе, опять же, не позволит его рассмотреть в полной мере. На фотографии я его поставил рядом с зубочисткой:
Повозиться с ним пришлось изрядно, но, не смотря на то, что он очень маленький, поместиться на положенное ему место под палубой он не смог. Я не стал ничего переделывать и решил, как хозяин стройки, немножко отойти от правил и точности, и установить его с небольшим выступом. Таким образом я выиграл то, что ничего не пришлось переделывать и, его, все-таки, стало хоть немножко видно :)
Также можно еще остановиться на том, что все кнехты были выполнены из проволоки с загнутыми кончиками. Кнехты - это такие штырьки, на которые наматываются канаты такелажа.
Дальше мной потихоньку был начат процесс изготовления пушек. Их много, они разные по диаметру.
На HMS "Victory" использовались 12-, 24- и 32-фунтовые пушки, а также две 68-фунтовые коронады:
В статье по сборке шхуны "Halcon" я уже рассматривал изготовление пушек. Но там они были в большей степени деревянные. Тут же я решил сохранить бумажный вариант, используя не зубочистки а скрученый ватман.
Потом они соответственно красились и покрывались глянцевым лаком
Теперь можно было смело их раскладывать по лафетам каждую в свой порт. На палубе я добавил еще петли к бортам и канат, удерживающий пушку. их видно на фото выше, где был показан штурвал.
Для разнообразия, чтобы крыша не поехала от количества от изготовления пушек (а их тут 104), параллельно сделал якоря.
HMS Victory был оснащен несколькими якорями разных типов и размеров. Всего на корабле было 4 якоря:
- Главный якорь (адмиральский) весом 4540 фунтов (около 2060 кг) с цепью весом 120 фунтов (около 54 кг);
- Два котовые якоря весом 2260 фунтов (около 1000 кг) каждый, один с цепью весом 80 фунтов (около 36 кг), а другой - с цепью весом 120 фунтов (около 54 кг);
- Клевый якорь весом 680 фунтов (около 309 кг) с цепью весом 60 фунтов (около 27 кг).
Главный якорь располагался на носовой палубе на специальной якорной лебедке, а котовые и клевой якори крепились к соответствующим якорным биткам на леерных палубах.
Однако на моделях, почему-то используются 4 одинаковых якоря и располагаются они в носовой части по 2 с каждого борта. Я планирую сделать "как на моделях" :)
Только в процессе возник еще один вопрос, в выкрайках журнала есть инструкция по изготовлению одного из якорей и больше про них не упоминается ни где (я имею ввиду про место и способ установки). Как бы напрягает не этот вопрос, есть много фотографий, обзоров и примеров, где можно разобраться как их правильно установить, НО... В выкрайках якорей не четыре, а шесть. Четыре больших, понятных, одинаковых. Но ещё два небольших я считал, что идут на баркасы, однако ни на одном фото их пока не углядел и по размеру они явно превышают соотношение к баркасу.
Может быть разработчик решил, что не обязательно использовать четыре одинаковых якоря, а можно приблизить исполнение ближе к оригиналу? Но, с этим будем разбираться позже, вполне возможно два дополнительных якоря будут просто украшением возле корабля.
А на сегодня это все.
Спасибо, что Вы со мной!!!
До новых встреч!
Ставьте лайк, Вам не сложно, мне приятно :)
Обязательно подпишитесь на мой канал, чтобы не пропустить ничего интересного!
Оставляйте свои вопросы, советы или замечания в комментариях!