Подходившая к трапу девушка, в облегающем фигуру дорогом комбинезоне, вызвала невольный вздох восхищения, который сразу пропал, как только я заметил над ее плечом кулак старика.
- Добрый день. Прошу проследовать на борт «Ската».
Девушка, не удостоив меня даже взглядом, не узнала? Молча прошла на крейсер, вздернув носик. За ней проследовали остальные. Что ж, я тоже буду игнорировать ее. Женщины, кстати, этого не любят.
Напротив моей каюты находилась ВИП-каюта, которую и заняла девушка. Убедившись, что пассажирка устроилась, еще раз получил инструкции от адмирала в отставке.
- Да понял я, господин Краб. Все будет в порядке.
- Ой, смотри у меня… - но я его уже не слышал, так как пришло письмо с маршрутом, как и свежая информация по оперативной ситуации в секторе, куда мы направляемся, поэтому пока старик пугал меня разными карами, я открыл его и быстро просмотрел, куда мы направляемся.
«М-да. Не ближний свет. Восемь прыжков, двадцать восемь дней лететь».
Меня несколько озадачил маршрут, прикинув, где расположен пункт назначения, только удивленно приподнял брови. Планета Зория находилась на противоположном конце империи от Фронтира, где находился пункт назначения. Как потом оказалось, все мощности корпорации были собраны именно там. То есть администрация на Зории, это черт знает где, а все основное производство на дальних рубежах. Странно. Ближайшая цивилизация от Форнтира - это планета Мельдина, имеющая развитую инфраструктуру, экономически выгодно иметь основной офис компании именно там. В общем, с этим казусом мне было не совсем понятно. Фронтир конечно опасное место, шесть прыжков, каждый по пять суток в гипере чтобы перелететь его, набитого пиратами, брошенными после войны военными базами, ждущих чужаков в автоматическом режиме, чтобы досыта напоить их роем ракет и огнем артиллерии. А дальше рабовладельческая империя, в которую мне повезло не попасть, и с которой всего восемь лет назад была война, как раз там на Фронтире. Я кстати сам интересовался, почему меня высадили на Зории, если есть планеты ближе. Все оказалось проще не куда. Военный транспорт шел без захода в космопорты именно сюда с грузом. А так как на Зории тоже был Центр Беженцев, то и заморачиваться не стали высадив именно тут.
Заархивировав письмо с маршрутом и сведеньями, я распрощался с провожающими, и вызвал диспетчерскую с заявкой о выходе из ангара корабля. Получив направление для гиперпрыжка, откачал из ангара воздух и после того как створки открылись вывел крейсер задним ходом в космос. Дав приказ на закрытие, осторожно развернулся и на ручном управление повел «Скат» к точке, где разрешен прыжок. Немного отойдя от модулей с ангарами, передал управление крейсером главному Искину космопорта. По закону, пилотом нельзя управлять кораблем рядом с населенными планетами, поэтому при заходе и отходе передаётся управление Искину. Понятное дело, что вблизи Фронтира и на самом Фронтире эти законы не действуют.
- Класс! - выдохнул я, глядя на мониторе сканера как каждую минуту из гипера выходят сотни судов и столько же уходят в него.
Введя координаты для первого прыжка, я до разрыва легких вздохнув начал разгонятся для прыжка. Через девять минут, набрав нужную скорость, нажал на кнопку запуска гипердвигателя, и почти сразу за стеклом все расплылось и ближайшие звезды вдруг рванули за корму.
- Уф-ф, все. Пять дней и четыре часа можно ничего не делать. Чем займемся? – спросил сам у себя, и тут же ответил: - Первый прыжок будем изучать крейсер, а остальные учебой, пора поднимать своей минимальный набор знаний до приемлемого уровня.
- Вас поняла, капитан, - ответила Дана.
- Да я в обще то сам с собой разговаривал, - несколько смущенно ответил я, и тут же добавил, - но на всякий случай заведи еженедельник.
- Сделано капитан.
- Дана. Тебе доступна медкапсула?
- Конечно, капитан.
- Насколько ускорится изучение баз в капсуле без медикаментозного разгона по сравнению с обычным освоением?
- В среднем на двадцать пять процентов, капитан.
- Хоть это. На «Скате» есть разгон?
- Мне об этом ничего не известно.
Подавив вздох разочарования, я сказал:
- Давай Дана, будем знакомится с судном.
- С чего начнем, капитан?
- С защиты, пока она в пассивном режиме.
- Хорошо…
За первый прыжок я успел изучить весь крейсер. Он мне очень понравился, своей компактностью и мощью вооружения, защитой и конечно резвостью.
Как только я закончил с осмотра корабля, и визуальной проверки, вышел из гипера на первой точке. Совершив второй прыжок, снова отправился в медотсек, приказав Дане будить меня в экстренном случае.
За четыре дня плотной учебы, я поднял такие базы как: «Пилотирование и обслуживание среднего корабля», «Энергетика среднего корабля», «Управление и настройка корабельных щитов среднего класса», «Управление пусковыми установками ракет» и «Управление орудиями среднего и главного калибра» до третьего ранга знаний, а «Программирование» и «Боевые сканеры» до первого. Хотел еще «Ракеты среднего класса» тоже до третьего, но не хватило времени, через два часа нужно было выходить из гипера, прокладывать новый маршрут и снова в прыжок, где можно продолжить обучения.
Что удобно пассажирка меня не беспокоила. Готовила для себя сама, нужно было только заправлять картриджи для кухонного комбайна, и находилась у себя. Самое забавное, за эти пять дней, кроме встречи у трапа я ее больше не видел. Если она и выходила из каюты, то только когда я находился в медбоксе или спал в своей каюте. Чем я занимался, пассажирка знала, я оставил Дане соответствующие инструкции, как потом узнал она один раз интересовалась чем занят пилот.
К сожалению, без разгона больше одиннадцати часов в капсуле не полежишь, нужен нормальный сон. Вздохнув, решив первым делом после прыжка начать поднимать уровень по базе «Боевая медицина» со второго до четвертого, на это у меня уйдет пять прыжков из оставшихся семи, чтобы уметь перенастраивать под себя медкапсулу. Тут конечно еще нужны базы по медицине такие как: «Биохимия человека» и «Физиологические процессы и их стимуляция» не меньше четвертого уровня, но так как их нет, приходится обходится чем есть.
Выход разгон и настройка новых координат, разгон и прыжок прошли в штатном режиме. Следующий выход так же через пять дней.
После плотного ужина следуя в медотсек, я как и собирался начал поднимать уровни базы «Боевая медицина», обдумывал свои дальнейшие шаги. Полет, хоть и шел в штатном режиме. Но имел некоторые особенности. Первое, маршрут, что мне прислали из офиса компании может и был безопасным как считали их аналитики. Но я не воспользовался им, а проложил свой. Например, этот выход должен быть в системе потухшего солнца, а я проложил его дальше, можно сказать хоть и в этой системе, но на самом краешке. Рядом с планетой похожей своими кольцами на Сатурн. Пока не найдут почему пропали те три крейсера буду делать по своему. Паранойя? Ну и что, всем жить охота.
В общем, полет шел спокойно. Утром завтрак, потом шесть часов учебы, обед, еще шесть часов учебы, ужин, сон, и снова этот круговорот.
За шесть часов перед выходом из шестого прыжка, я поднял «Медицину» до четвертого ранга знаний, решив пока было время поднять базу «Манёвры уклонения» до второго ранга. Успел за сорок минут до сигнала Даны, о времени выхода из гипера.
Быстро приняв душ, занял пилотское место и, набрав на сенсорной панели определенный набор символов, откинулся на спинку кресла с интересом читая отчет Даны о состоянии крейсера. Отличное у него состояние.
- Время выхода, - озвучила Дана.
- Знаю, - пробурчал я, беря управление на себя.
Мигнув, космос вокруг снова стал обычным. Посмотрев на планету, к которой мы быстро приближались, повернул штурвал и, дав мощности маневровым движкам, провел маневр уклонения. Классная штука это ручное управление. Как только я его закончил, вдруг мигнул и пропал свет, потом все отключилось.
Спасибо за ваши лайки и подписку. Очень приятно.