Желание в очередной раз выпрямиться и солнечный свет, проникающий в машину через запотевшие стекла заставили меня открыть глаза. Доброе утро! Юля ещё спала, укутавшись в спальник с головой. Но пора было подниматься, поскольку в этот ходовой день было довольно много планов, а часы показывали уже половину восьмого.
Открыв дверь, я выбирался наружу. Погода немного поменялась, и с озера тянул прохладный ветерок. Да! А ведь в прошлый раз, когда мы были на этом месте, всего два с половиной месяца назад, всё было иначе: жара, теплая вода и зелёная листва. Что ж, сейчас золотая осень и не имеет смысла предаваться унынию, поскольку впереди много интересных открытый! Юля спустя некоторое время тоже выкарабкалась на улицу, и мы приступили к утреннему моциону. Пока готовили завтрак, обсуждали первую в этой поездке ночёвку в нашем доме на колесах.
Из положительного мы сразу же отметили, что времени для раскладывания спального места требовалось совсем немного: перекинули все вещи с багажника на передние сидения, откинули спинку заднего дивана, расстелили поролоновый матрас, кинули спальники - и готово! От силы минут десять-пятнадцать и мы уже отдыхаем в положении лёжа.
Длины спального места вполне хватало с учётом моего роста в 178 см. Юля - коротенькая и ей было вообще здорово, а вот мне нет-нет, да хотелось в идеале ещё сантиметров пять запаса. По ширине на двоих без замечаний.
А теперь к минусам. Горка, которую образовывала откинутая спинка заднего дивана совместно со спальниками из "скользкой" ткани делали своё коварное дело и мы, засыпая и расслабляясь, регулярно скатывались к задней двери. Затем просыпались, выпрямлялись и снова скатывались. Тем не менее, сон был вполне достаточным для отдыха в поездке. Вторым моментом было обильное запотевание всех стекол. Помня об этом ещё по пробной ночёвке на Финском заливе вечером, я решил немного приоткрыть стекла дверей. Без обогрева салона такое ухищрение не сработало, и утром влаги на стеклах было вдоволь. Впрочем, всё остальное было сухим и это радовало. На утро мы открыли все двери и проветрили машину. С наличием ветерка эта процедура прошла быстро.
Уже потом, в следующем году, проблема с неровным полом для спального места была решена, да и некоторые моменты тоже. Но это всё было через год, а пока возвращаемся в осень 21 года
Около 10 утра мы были полностью готовы продолжить наше автопутешествие. Под хорошую музыку и солнце, выглядывающее из-за облаков, мы отправились к следующей точке, до которой было менее часа пути. Трасса свободная, настроение хорошее, а вот небо облака всё же заволокли. Въезжаем в Медвежьегорск. Наш интерес находится на горе Лысуха.
Оставили машину у заброшенного дома и отправились в пешую прогулку по горе. Судя по широкой дороге, мы могли бы, и доехать до самой вершины. Однако по пути было несколько неровностей, явно превышающих скорее мои психологические возможности, нежели возможности Весты к преодолению таких преград.
Подобные мысли ещё не раз посещали нас на протяжении всего нашего путешествия
Вот мы и на вершине. Давно я сюда стремился попасть. Ещё с тех далёких ныне времён, когда путешествовал от Апатит до Питера на поезде. Ах, какие были славные времена! Станция Медвежья Гора в этих воспоминаниях занимала особое место, поскольку именно здесь в те времена меняли электровоз на тепловоз, и дальше начиналась особая атмосфера, с лёгким ароматом жжёной тепловозной солярки. Отправляясь с Медвежьей Горы в сторону Питера, поезд неспешно карабкался по приличному руководящему подъему, змеёй извиваясь в многочисленных кривых, повторяющих изрезы берега Онежского озера. Все эти воспоминания оживились как только нашему взору предстали виды огромного озера, города Медвежьегорска и, конечно же, самой железнодорожной станции.
Конечно, не у всех имеются подобные интересы, поэтому в данной локации можно не только полюбоваться видом на Онежское озеро, но и взглянуть на остатки фортификационных сооружений времён Второй мировой
С Медвежьегорска выехали уже около часа дня по возвращении с прогулки и перекуса чаем с бутербродами. Дальше ехать было всё приятнее и приятнее, поскольку небо, бывшее закрытым тучами, стало быстро очищаться. Выглянуло доброе солнце и устроило красочное светопреставление. Листья берез и осин горели ярко-жёлтыми красками, а рябины - красными кострами. Прямо, как у Шуфутинского в известной сентябрьской песне. Ели и сосны стояли бесконечным зелёным фоном, а ярко-синие озёра отражали на своёй спокойной глади белые пушистые облака. Ехать было не просто удовольствием, а чем-то настолько воодушевляющим и приятным, что не было возможности сдерживать эмоции!
В планах мы должны были посетить Беломорские петроглифы, но времени осталось не так много, поэтому оставив эту локацию на следующий раз, махнули сразу до отворотки на поселок Чупа. Уж больно хотелось посмотреть на Чупинскую губу Белого моря, чтобы прикинуть места стапеля для будущих байдарочных походов.
После перекрестка дорога на Чупу предоставляет собой умеренно убитый асфальт с множеством мест вспучивания. Впрочем, Веста уверенно переваривала такое покрытие и задорно, но упруго подпрыгивала на кочках. На подъезде к поселку постояли минут двадцать на железнодорожном переезде, где я в очередной раз проникся ностальгией о своём железнодорожном прошлом.
На осмотр поселка и подходов к воде ушло около получаса. Больше мы не могли себе позволить, поскольку должны были успеть приехать в Апатиты и заселиться в апартаменты до одиннадцати вечера. Довольно быстро, по-осеннему, вечерело. Небо окрашивались в пастельные тона, а после переходило по всему спектру, от нежно-голубого до тёмно-синего.
Прибыли в Апатиты в девять вечера. И казалось, что не было ещё ни одного раза, когда приезд в родной город не сопровождался приятным ощущением. Даже не смотря на то, что мы были здесь буквально недавно.
Заселились в крохотную, но очень уютную студию с хорошим ремонтом в одном из самых старых домов города. На завтра у нас были планы посетить Хибины, правда они были очень приблизительными, впрочем, как и все планы этой поездки.
В начало путешествия
Отправиться в горы!
