Все началось с того, что при проезде неровностей, особенно ж/д переездов, стал слышет постороннийц стук. При проверке выяснилось- стучат рулевые наконечники, под замену. В интернете много материала, как самому заменить рулевые наконечники. Внесу и свои пять копеек.
Первым делом машину на ручник, для верности под колеса упоры. Домкратим и снимаем колесо. На домкрате оставлять не желательно, лучше специальную подставку подставить. ну или чурбак какой.
Сняли колесо, перед нами такая картина.
Видно, что пыльник весь порван. Вытаскиваем предохранительные усики.
Обильно смачиваем ВДешкой и откручиваем гайку.
Ставим съемник, начинаем потихоньку выдавливать палец рулевой из кулака. Если совсем не хочет идти делаем съемником сильное давление и аккуратно короткими резкими ударами молотка по кулаку помогаем .
Стрелкой показано, куда наносить удары.
Все палец вышел.
Теперь нужно открутить его, внимательно считая колличество витков (* что бы потом обойтись без регулировки развала - схождения). Откручивается по часовой стрелке.
Берем новые рулевые наконечники. Я по привычке снимаю пыльники перед установкой и проверяю кол. смазки.
Как обычно производитель здесь экономит, смазки мало, нанесена сверху, палец внутри практически сухой.
Наносим смазку, собираем.
Ну и сами понимаете, без помощника, я ничего не сделал бы.
Далее закручиваем новую рулевую на то же кол. витков, что и старая рулевая, вставляем в кулак, затягиваем гайку, ставим предохранитель.
Как видно, самому поменять рулевые наконечники совсем не трудно.
Всем ровных дорог.
Этот и другие материалы Вы можете найти здесь - Очумелые ручки
Понравилась публикация ? Дальше буде интереснее.
Поддержите канал лайком и подпиской.
