Системой «старт-стоп» сейчас оборудуются многие автомобили и преимущество ее заключается в содействии экономии топлива.
Так, при наличии вышеуказанной системы двигатель автомобиля глохнет сразу после остановки. После отпускания педали тормоза двигатель запускается и машина трогается с места.
Неопытные автомобилисты могут действительно усмотреть в такой системе много плюсов, среди которых стоит выделить экономию топлива. Ведь на заглушенном двигателе топливо не расходуется, а значит в системе «старт-стоп» есть смысл.
Однако опытные автомобилисты обходят стороной подобные автомобили, а если им и приходится их покупать, то сразу же ту систему отключают.
Дело в том, что экономия топлива при наличии системы «старт-стоп» в автомобиле может достигать максимум 0,5 л на 100 км пробега.
В некоторых случаях такая система позволяет экономить всего 0,1 л на 100 м пробега. Вряд ли кто-то из водителей ощутит на своем кошельке такую экономию. При этом система «старт-стоп» больше приносит вреда, чем пользы.
Так, при частых остановках двигатель глушится, а при каждом старте ему приходится снова запускаться. Современный двигатель при таких частых запусках обязательно выйдет из строя раньше времени.
Кроме того, быстро будет разряжаться АКБ. Избежать же проблем позволит модернизация двигателя, навесного оборудования (в том числе стартера), а также установка специальной АКБ.
Что касается аккумулятора, то лучше устанавливать батарею, изготовленную по технологии AGM. Такие батареи не боятся глубоких разрядов, быстро заряжаются и дольше держат заряд.
Помимо прочего, модернизации должен подвергаться и генератор. В итоге автовладельцу придется потратить немалую сумму, чтобы в дальнейшем система «старт-стоп» не привела к выходу из строя других агрегатов. Отбить же потраченные деньги удастся не скоро. Возможно для этого придется проехать не одну сотню тысяч километров.
Если под капотом установлен турбированный двигатель, то его вообще вредно сразу отключать после активной езды. Подобное отключение на каждом светофоре приведет к преждевременному выходу его из строя.
Еще стоит отметить, что у автомобилей, оборудованных системой «старт-стоп», значительно ухудшается динамика. В Германии по этому поводу даже был произведен эксперимент.
Мазда СХ5 с системой «старт-стоп» разгонялась до 20 км/ч за 3,15 секунды, а без нее – всего за 1,5 секунды. Подобную задержку почувствует каждый водитель.
В итоге выходит, что система «старт-стоп» имеет только недостатки. При этом затрагивая вопрос ее установки необходимо отметить, что подобной системой оборудуют автомобили исключительно с целью угодить экологам. Да и производители не против их установки, так как они на этом зарабатывают.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поддержите нас лайками =) и подпишитесь на канал !