Lamborghini 2024 года сохранил 6,5-литровый V12, который теперь там 814 л.с. Однако теперь это гибрид, которому помогают три электромотора. Он имеет минимальный запас хода в режиме EV, но обещает феноменальную производительность. Мы уже рассказывали вам о гибридизированном силовом агрегате V-12 и углепластиковой конструкции автомобиля, который придет на смену долгожителю Lamborghini Aventador. Это Lamborghini Revuelto 2024 года. Да, как и в случае со знаменитым Lamborghini, здесь есть связь с быком. Буквальный перевод испанского названия - "скремблированный" - также хорошо подходит к этому Lamborghini. И блок бортовых батарей для новой инновационной подключаемой гибридной трансмиссии, и традиционное присутствие мощного двигателя V12 присутствуют в явном парадоксе.
Мощный подключаемый гибрид 6,5-литровый V12 мощностью 814 л.с. в сочетании с трио электромоторов обеспечивает максимальную пиковую мощность 1 001 л.с. Два электромотора расположены на передней оси и обеспечивают векторизацию крутящего момента как для мощности, так и для рекуперативного торможения Третий мотор - восьмиступенчатая интегрированная в коробку передач с двойным сцеплением, которая теперь установлена позади двигателя внутреннего сгорания. Аккумуляторный блок емкостью 3,8 кВтч, установленный между сиденьями, может производить только пиковую мощность 187 л.с., но она может передаваться между тремя 147-сильными электромоторами по мере необходимости. В отличие от Ferrari SF90 Stradale, Revueltо может передавать мощность на оба конца и работает как EV. Батарею можно заряжать через порт в переднем багажном отделении, но он расположен неудобно и предназначен для редкого использования. Кроме того, двигатель V12 может использоваться для питания заднего двигателя в качестве генератора. Для зарядки аккумулятора требуется всего шесть минут.
Похож на Lambo.
Дизайн Revuelto умудряется быть одновременно знакомым и непохожим. Его пропорции и посадка - это фирменная низкая клиновидная форма Lamborghini. Однако есть много новых деталей, наиболее яркой из которых являются фары под капотом, которые теперь занимают всю переднюю часть автомобиля. По словам руководителя отдела дизайна Lamborghini Мити Боркерта, эта деталь была вдохновлена супербайком Panigale, выпускаемым родственной маркой Lamborghini - Ducati. Спереди также расположены Y-образные ходовые огни, которые предваряют ограниченную серию Lamborghini Sián для 2021 года, и сферические радарные датчики, которые визуально указывают на значительное повышение уровня технологий Revuelto. В боковой проекции доминируют огромные воздухозаборники за дверями, которые выглядят более агрессивно благодаря деталям, напоминающим лезвия. Над ними находится обшивка с огромными воздуховодами с обеих сторон, в том, что кажется цельным кузовом. Борхардт называет этот выступ "аэрокрылом", его любимой деталью на автомобиле.
Одно из главных условий, выдвинутых генеральным директором Lamborghini Стефаном Винкельманом, заключается в том, чтобы верхняя часть V12 Revueltо была видна через заднюю крышку двигателя. Задняя часть автомобиля занята огромной выхлопной трубой, центральный выход которой находится под подвижным элементом крыла. Пока нет точных данных о прижимной силе, но главный технический директор Рубен Мор утверждает, что пиковая сила будет превышать силу, развиваемую регулируемым крылом Aventador SVJ в конфигурации с низкой тягой.
Более просторное внутреннее пространство.
Lamborghini говорит, что ограниченное пространство в узком салоне Aventador было одной из самых больших жалоб покупателей, особенно американских. Revuelto больше, с достаточным пространством для головы и локтей, некоторым количеством мест для хранения в салоне (чего не было у Aventador) и подстаканниками в стиле Porsche, выдвигающимися из передней части пассажирского сиденья.
Салон
Revuelto также оснащен тремя цифровыми дисплеями. Водитель имеет 12,3-дюймовую приборную панель и 8,4-дюймовый вертикальный сенсорный экран, подвешенный под вентиляционными отверстиями в центре приборной панели, который служит основным пользовательским интерфейсом. Перед пассажирским сиденьем также расположен новый 9,1-дюймовый дисплей, который можно настроить на отображение пугающих цифр при интенсивном движении. Немного разочаровывает то, что органы управления стеклоочистителями и сигналами поворота были перенесены вперед на рулевое колесо. Aventador был одним из последних суперкаров с подрулевыми переключателями. Этот эргономический недостаток в некоторой степени компенсируется тем, что Revuelt перенял у Audi рычаг активного круиз-контроля. Циферблатные регуляторы на рулевом колесе управляют режимами шасси и трансмиссии, а также регулируемыми настройками аэродинамики и высоты посадки.
Впечатляющие характеристики.
В дополнение к обычным для Lamborghini конфигурациям Strada, Sport и Corsa, Revuelto теперь имеет Città, режим работы только на электричестве, предназначенный для использования в городских условиях на низких скоростях. По словам Lamborghini, запас хода на электротяге будет ограниченным, возможно, всего шесть миль, согласно европейским протоколам испытаний. Мы также знаем, что пиковая мощность зависит от режима движения: Città ограничена 178 л.с. в режиме EV-only, Strada - 873 л.с., Sport - 895 л.с., а Corsa - 1 001 л.с. Основная углепластиковая конструкция Revuelto, как утверждается, легче и прочнее, чем у Aventador, а передний дифференциал и карданные валы весят меньше, чем их предшественники, но гибридизация увеличила общий вес. Lamborghini утверждает, что центральный блок батарей весит 70кг, передний двигатель - всего 37кг, а новая коробка передач с двойным сцеплением весит 193кг, включая вес интегрированного электромотора. Общий вес, как утверждается, составляет 1775кг, исходя из соотношения мощности и веса Lamborghini, с жидкостями или без них.
Даже с учетом увеличенного веса и самой низкой конфигурации начального уровня, Revueltо является самым мощным дорожным автомобилем Lamborghini на сегодняшний день и почти наверняка самым быстрым. Заявленные компанией 2,5 секунды на разгон до 96 км/ч могут не выделяться в сегменте, где почти все в настоящее время разгоняются за три секунды. Однако заявление о том, что он может разогнаться до 200 км/ч менее чем за 7,0 секунд, действительно поразительно. Bugatti Chiron требуется 6,5 секунд, чтобы достичь того же показателя. Поставки Rebelt начнутся в конце этого года, и хотя окончательная цена еще не определена, Lamborghini утверждает, что первые два года производства уже полностью забронированы.