Несмотря на то, что Porsche Cayenne 2024 года номинально является лишь обновлением среднего цикла, он значительно отличается от прошлогодней модели. Изменения включают в себя обновленный экран и добавление Porsche Driver Experience, которая дает водителю оптимальный контроль над часто используемыми функциями. Обновилась и линейка двигателей: турбированный V-8 в Cayenne S среднего уровня и новый электромотор мощностью 174 л.с. в гибридной версии E-Hybrid, в результате чего общая мощность достигает 463 л.с. Ожидается, что Cayenne 2024 появится в дилерских центрах США этим летом. Некоторые обновления в середине цикла менее яркие и более суетливые, они представляют новые цвета краски и дизайн колес, но не затрагивают основную формулу. 2024 Porsche Cayenne не относится к этому классу. В данном случае Porsche удалось вложить в обновление своего среднеразмерного внедорожника все, кроме кухонной раковины, и результат получился убедительным. Свежесть внутри и снаружи В 2024 году салон Cayenne претерпит значительные изменения. Старая приборная панель будет отменена в пользу более изящной, с большим количеством экранов, аналогичной той, что установлена в Taycan. Селектор коробки передач был перенесен на приборную панель, освободив немного больше места для физических элементов управления климатом над трансмиссионным тоннелем. Полуаналоговая комбинация приборов теперь полностью цифровая с диагональю 12,6 дюйма, а в качестве опции предлагается головной дисплей; 12,3-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран является стандартным, со встроенными возможностями подключения Spotify и Apple Music и новейшей версией программного обеспечения Porsche. последней версией программного обеспечения Communication Management, которое управляет Spotify и Apple Music. Опциональный 10,9-дюймовый сенсорный экран имеет специальное место для отпечатков пальцев на пассажирском сиденье. Экстерьер Cayenne 2024 года не так кардинально улучшен. Спереди новый капот проходит между измененными фарами, все они расположены на обновленном бампере с более выразительными воздухозаборниками. Передние крылья также стали немного более угловатыми. Сзади была изменена задняя часть с длинной крышей, номерной знак расположен ниже и лучше соответствует модели купе. Задние фонари также были изменены. Кроме того, добавлены три новых цвета окраски: синий металлик Algarve Blue Metallic, синий металлик Montego Blue Metallic и серый Arctic Grey.
Более мощный силовой агрегат.
Как показано на январском прототипе, силовой агрегат Cayenne 2024 претерпел ряд изменений. Базовый 3,0-литровый турбомотор V6 от Cayenne теперь выдает 348 л.с. и 368 фунт-фут, что на 13 л.с. и 36 фунт-фут больше, чем в прошлом году. Cayenne S среднего уровня отказывается от 2,9-литрового твин-турбо V-6 в пользу 4,0-литрового твин-турбо V-8 мощностью 468 л.с. и 442 фунт-фут. По словам Porsche, с опциональным пакетом Sport Chrono этой мощности достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 60 миль/ч за 4,4 секунды. Твин-турбо V-8 также является сердцем только Cayenne Turbo GT Coupe, который в 2024 году будет оснащен 19-сильным 650-сильным двигателем, разгоняющимся до 60 миль/ч всего за 3,1 секунды. Как и прежде, в стандартную комплектацию входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Для тех, кто заботится об окружающей среде, Cayenne E-Hybrid Plug-In также не обошли стороной изменения. Электромотор теперь производит 174 л.с., по сравнению со 134 л.с. в предыдущей модели. Емкость аккумулятора увеличилась с 14,3 кВтч до 20,6 кВтч. Это должно увеличить запас хода текущей модели на значительные 17 миль, согласно оценкам EPA, но федеральные данные на 2024 год еще не опубликованы. Новое бортовое зарядное устройство мощностью 11,0 кВт станет приятным изменением по сравнению с катастрофическим блоком мощностью 3,6 кВт, который входит в стандартную комплектацию моделей 2023 года. В целом, чистая мощность E-Hybrid увеличится с 455 л.с. до 464 л.с.
Ценообразование и дата запуска Porsche Cayenne 2024 года будет доступен в вариантах купе и с длинной крышей, когда поступит в продажу этим летом, но если вы хотите получить преимущество, книга заказов уже открыта. Если вы остановитесь на традиционном стиле кузова, то за базовый Cayenne придется заплатить $80 850, за Cayenne E Hybrid - $93 350, а за Cayenne S - $97 350. Для купе базовый Cayenne начинается с 85 950 долларов, гибридный E-Hybrid - с 97 350 долларов, а Cayenne S - с 103 750 долларов. Купе Cayenne Turbo GT немного дороже - $197 950.