Ровно 53 года назад 19 апреля 1970 года была завершена сборка первых шести автомобилей ВАЗ 2101. Первый автомобиль ВАЗ 2101 синего цвета свёл с конвейера итальянский шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини, пять остальных - 1 синий и 4 вишневых – начальник участка цеха №45-3 В. Сафонов.
Прообразом ВАЗ 2101 стал Fiat-124, получивший в 1967 году награду «Европейский автомобиль года».
Fiat-124
Летом 1966 года проходило первое знакомство советских специалистов с итальянским автомобилем в ходе испытаний на Дмитровском автополигоне. Не стоит считать, что ВАЗ 2101 стал полной копией Fiat-124. При внешнем сходстве, серьёзным изменениям подверглась ходовая часть и трансмиссия. В итоге ВАЗ-2101 стал отличаться от Fiat 124 тормозами (сзади появились барабанные механизмы), подвеской (передняя подверглась усилению, задняя - полной замене на более современную), карданной передачей, усиленным сцеплением и доработанной конструкцией синхронизаторов в КПП. Также ВАЗ-2101 получил наружное зеркало заднего вида и травмобезопасные наружные ручки дверей. В общей сложности в конструкцию Fiat 124 было внесено свыше 800 изменений.
15 августа 1966 года в Москве глава Fiat Джанни Аньелли подписал контракт с министром автомобильной промышленности СССР Тарасовым по созданию автозавода в городе Тольятти с полным производственным циклом. По контракту на этот же концерн возлагалось технологическое оснащение завода, обучение специалистов
Постоянная работа главного конвейера началась в августе 1970 года. До конца года в Тольятти собрали 21 530 машин, в 1971 году это количество возросло до 172 175 автомобилей, а пик выпуска ВАЗ-2101 пришёлся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность завод вышел в 1974 году.
До 40% автомобилей шли на экспорт в ГДР, Чехословакию, Болгарию, Венгрию, Югославию, ФРГ, Францию, Великобританию, Австрию, Швейцарию, Финляндию, Швецию, Египет и Нигерию. Всего за три года «копейка» отбила затраты на строительство завода в Тольятти. ВАЗ-2101 продавался на экспортных рынках как Lada 1200, Lada 1300, Lada 1200S и Lada 2101.
ВАЗ-2101 Народной полиции ГДР
Стоила машина немало - 5500 рублей. Это примерно средняя зарплата инженера в СССР за четыре года.
В народе у ВАЗ-2101 в разное время было два прозвища: сначала - "единичка", а в конце 1980-х, когда модель перестала считаться престижной - "копейка".
За все время производства (с 1970 по 1988 годы) АвтоВАЗ выпустил 4 846 900 автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций.
За выпуск данной модели в мае 1972 года Волжскому автомобильному заводу была вручена международная премия «Золотой Меркурий. В 2000 году ВАЗ-2101 был назван лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За рулём».
У одного моего друга подержанный зеленый ВАЗ-2101 в 90-е стал первым собственным автомобилем. А вам доводилось покататься на "копеечке"?
Подписывайтесь на канал, будет еще много интересного.