Ландсбергис отметил, что можно увеличить объемы перевозки, если привлечь дополнительные инвестиции
Вариант, при котором Литва поможет Польше с вывозом украинского зерна по железной дороге через Клайпедский порт, выгоден "для всех", считает министр иностранных дел балтийской республики Габриэлюс Ландсбергис.
По его словам, это "большая возможность" для Клайпедского порта, транспортных компаний, железных дорог, которые могли бы перевезти хотя бы часть украинского зерна через Польшу. Он добавил, что это было бы "выгодно для всех".
"Это, безусловно, выгодно для Украины, конечно, из-за доходов, и для Литвы из-за доходов от транзита, транспортных доходов и доходов от порта. И для Польши, которая тоже нашла выход из ситуации…" — сказал глава литовского МИД на пресс-конференции в Вильнюсе.
В то же время министр признал, что объемы вывоза ограничены из-за разных возможностей железнодорожной инфраструктуры.
"Литва может способствовать экспорту зерна с Украины транзитом через Польшу, объемы пока ограничены из-за необходимости замены рельсов, потому что рельсы в Польше отличаются от рельсов на Украине и в Литве", — пояснил он.
Так, по словам Ландсбергиса, главный вызов — разные железнодорожные колеи, так как на Украине и в Литве до сих пор используется широкая колея, а в Польше — узкая, поэтому подвижной состав поездов приходится менять на границе.
При этом глава МИД Литвы отметил, что можно увеличить объемы, если привлечь дополнительные инвестиции.
На этой неделе министр экономики и инноваций Аушрине Армонайте заявила, что Вильнюс может помочь Польше с экспортом украинского зерна. По ее словам, Литва могла бы перевезти до одного миллиона тонн зерна.
Ранее Польша и Венгрия из-за протестов местных фермеров решили приостановить импорт украинской сельхозпродукции, которая поступает без пошлин на общеевропейский рынок. Запрет будет действовать до 30 июня. Польша и Венгрия указали, что вынуждены пойти на такие действия из-за отсутствия реакции Еврокомиссии на их требования о предоставлении европейской помощи местным фермерам, которые несут серьезные убытки из-за затоваривания рынков этих стран аграрной продукцией с Украины.
В конце марта премьер-министры ряда стран Евросоюза обратились к главе ЕК Урсуле фон дер Ляйен и попросили вмешаться в кризис, который был вызван наплывом зерна с Украины. В письме премьер-министров Польши, Венгрии, Румынии, Болгарии и Словакии отмечалось, что "проблемы связаны со значительным увеличением поставок украинской продукции на рынки стран — членов ЕС, особенно граничащих с Украиной или находящихся рядом с ней", в частности "произошел беспрецедентный рост импорта зерновых, масличных культур, яиц, птицы, сахара, яблочного сока, ягод, яблок, муки, меда и макаронных изделий".
На фоне конфликта на Украине, санкций ЕС против России и Белоруссии, а также закрытия восточных рынков ощутимо пострадал транспортный сектор Литвы. Так, транспортные компании погрязли в долгах, некоторые анонсировали массовые увольнения работников. Кроме того, балтийская республика потеряла транзит белорусских нефтепродуктов и удобрений.
Эксперты уже не раз предупреждали, что санкции, которые затрагивают деятельность Клайпедского порта, негативно скажутся на экономике Литвы, однако власти не признают этого и продолжают принимать политизированные решения.
Sputnik Литва теперь в Telegram! Подписывайтесь на самые быстрые, яркие и подробные новости о Литве, Балтии и не только.