Кроссовер FAW Bestune T55, который совсем недавно вышел на российский рынок, у себя на родине, в Китае, продаётся уже больше года. Поэтому китайцам уже есть что нам рассказать - вот подборка отзывов владельцев T55 из Китая:
Брат Нэн пишет:
Вождение по городским дорогам - лучшая среда для этой машины. Её мощность можно охарактеризовать как "мягкая" и "линейная" (с небольшой задержкой при переключении коробки передач). Он больше подходит для людей со спокойной душой. При этом настройка подвески достаточно жесткая (гораздо более жесткая чем на Т77), плохо работает на крупных неровностях, мало комфорта.
Жители Чанчуане пишут:
Общий дизайн выглядит уникально и в наибольшей степени соответствует нашим вкусам. Это наша первая машина с турбнаддувом. Двигатель 1.5Т только звучит мощно, турбина включается при 1700 об/мин. Рулевое колесо очёнь лёгкое, но управление послушное. Ощущения драйва - нет. Но это хорошая машина для езды по городу - из дома на работу. Подвеска комфортна только на твёрдой ровной дороге. Основные источники шума в салоне - шум встречного потока воздуха и шум шин. Места сзади немного, но можно сидеть скрестив ноги. Расход топлива, в среднем, у меня получился 9 литров.
Эрдонг пишет:
Машина 2021 года выпуска 1.5-турбо. В целом авто так себе, привлекательны в нём только внешность и цена. Подойдёт для молодёжи для езды в городе. Езда на высокой скорости затруднена. Топливный бак маловат и высокий расход бензина. На заднем ряду тесно. Экран мультимедиа постоянно зависает. 😡
Дядя Май пишет:
Бестун Т55 неплох - легко управляется (лучше моего предыдущего Шевроле), расход чуть выше чем у подобных машин от СП (иностранных брендов - прим. переводчика) - у меня в среднем около 6.3 (езжу в основном за городом), но на горных дорогах может быть до 10 литров.
Трафи Ка пишет:
Хороший выбор в сегменте 100 тысяч юаней. Как минимум достойна внимания. Привлекательный дизайн, достойные материалы отделки, удовлетворительное качество сборки, мейнстримовые агрегаты (двигатель предельно низкой мощности, коробка не лучшей реакции). Много практичного оснащения: умный круиз-контроль, автопарковка, панорамный обзор, дистанционный запуск. Мало безопасности (только 6 подушек). Если не предъявлять высокие требование - машина подходящая.
Сяо Си пишет:
Это мой первый кроссовер. Я выбрала версию Jinxiang (Premium - прим.переводчика) - она выглядит более агрессивно как спереди, так и сзади (спойлер, спаренные выхлопные трубы). Внутри всё очень нравится - полное ощущение высоких технологий. Дополнительный спортивный комплект Exclusive Edition за 7 тысяч юаней делает конфигурацию неотразимой. Электрорегулировка сидений, адаптивный круиз, беспроводная зарядка, поясничная поддержка, подогревы всего, сенсорные дворники. Мощность небольшая, но для меня достаточная. Очень красиво и выгодно в сравнении с другими машинами той же категории.
Лу Ковцо пишет:
Понравилось: внешность, хороший свет фар, связка двигателя с коробкой для спокойной езды и внутреннее пространство. Не понравилось: отзывчивость информационной системы, громоздкий интерфейс пользователя, плохая геометрия багажника, высокий расход топлива (8 литров в среднем).
Больше подробностей, фотографий и отзывов владельцев тут и тут.